我们，正生活在现在

　　我们，将生活在未来

　　但切记，现在和未来都必须有“我们”

　　因为，有了“我们”一切才会有意义

　　《进化论》中曾经提到，当一个生物种类在地球上占有完全强势地位的时候，这个物种也就到了灭绝的边缘，恐龙就是一个佐证。虽然，我不知道现在的人类是否已经达到所谓的“完全强势地位”，但真的感到担心。

　　我开始遐想，能让人类灭绝的原因会是什么？想到了一部电影《我，机器人》。科技，也许科技会最终导致人类灭绝。放射性物质扩散、移动电话辐射、集成芯片智能化，也许都能变成起因，但现在人类面对主要威胁之一便是交通。每年，全世界有超过100万人死于交通事故，伤者不计其数，而且这一数字随着汽车在全球的普及还在不断上升。世界卫生组织预测，到2030年因车辆事故死亡的人会在现有基础上增加一倍。更不幸的是，目前我国在全球交通事故死亡中所占比例最高。

　　写了将近400字，布局颇有些《非诚勿扰》的构架。也许读者又以为笔者在呓语，这是一篇试车报告，不是在贩卖“和谐”。其实上面的两段话都是为了下面的文字——沃尔沃轿车提出的一个远景：到2020年，不会有任何人乘坐或者开着沃尔沃车而致死。这是沃尔沃的一个雄心，一个目标，同时，也是本编的一个希望。而他们达到目标的手段同样是“科技”。

　　与时尚、激情有关

　　XC60是迄今为止沃尔沃公司设计最为大胆的多功能运动车型，他所含有的能量远远超过了任何一款沃尔沃。一百米以外，你便能很容易地在众多车子里找到形象鲜明的XC60。此次我刊试驾拍摄的时间是夜晚，距离很远我就被他那发着“蓝光”的双眼所击倒（精神上），“眼神”魅惑至极。 顺着他两侧的肩线，目光推到尾部，LED尾灯更让人兴奋。我曾经用“性感”描述过宝马X6扭动时的臀部，而XC60则应改用“强悍”。隆起的肩线、宽厚的倒梯形保险杠，他的尾部就像是男运动员坚硕的背肌，稍不小心，你就会又被一拳击倒。

　　XC60是一款承载式车身的多功能车，车身长、宽、高为4628×1891×1713毫米，轴距为2774毫米（比奔驰GLK的2755多19毫米）。XC60的接近角和离去角分别为23、28度并不优异，但在位于北京的狂飙乐园里他还是能够穿越大多项目，只要速度稍微控制一下即可。下面我们来感受一下XC60的动态表现吧，在陪驾（Call Driver）的协同下，我规规矩矩地把车开出了北京城。上了六环路，内后视镜状况良好，前风挡状况良好，左外后视镜，右外后视镜……一切良好，右脚猛地下沉，“地板油”前进！50，60，70……100速度上升的很快，配备3.0升直列6缸涡轮增压发动机的XC60能够在7.5秒内把我从静止推到100公里/小时。还想更快？接着“地板油”。涡轮增压系统持续的介入（涡轮工作时声音很明显）。 120，130……一会儿指针逐渐到了210公里/小时位置，发动机噪音不见了，取而代之的是风噪。虽然是一辆跨界车，但210公里/小时尚能让人不慌张，不过我开始收油了，因为即便警察看不到我，上帝也能看到的。速度回到了120公里/小时，我不紧不慢的哼起Groove Coverage的“God is a girl”，这样即便她eyes on me也没关系了。 高速下正常行驶，XC60更像是一辆轿车，加速、并线车身的侧倾很小，并不像一辆SUV，整车的循迹性很好，方向盘的力道偏稳重。如果你过猛的打方向，动态稳定与牵引力控制（DSTC）会介入，它可以计算预计的行驶方向与汽车实际行驶方向之间的偏差，测量侧倾率从而修正驾驶员胡作非为的举动。另外，车辆快速通过减速坎时，减振器的振动行程明显变长，23厘米高离地间隙的Crossover特质立即显现出来。