视觉系玩家！全面试驾感受道奇酷搏2.0(3)

美式思维，后排设计惊喜连连

　　来到酷博车尾，让人发现了更多的惊喜。除基本的6/4分离后座椅，创造弹性的置物空间，后座椅背并可调整倾斜角度，提升乘坐舒适性，而行李箱遮物卷帘也采活动式设计，以因应不同的椅背倾斜角度保有私密性；而当有载运湿物需求时，酷博的行李箱底板亦可翻面提供防水设计，以免内装受到污损。

    国内引进之酷博也未提供AUX-IN外接音源或蓝芽免持通讯功能，但仍可做为收纳手机等物品之用。  

　　酷博车内最特别之处，莫过隐藏于后尾门的下掀式喇叭设计，搭配全车九支Boston扬声器与100瓦重低音箱，播放音乐极具临场震撼，特别是低沉雄厚的重低音效果，让酷博仿佛随时能够化身成为私人派对的移动音箱，而行李箱上方可拆卸的自动充电LED手电筒，除了能解决临时需要照明的难题，心血来潮想要夜游探险也不是问题。

　　酷博是由克莱斯勒、三菱、现代三大集团合资成立的全球发动机制造联盟 (GEMA) 所提供之2.0升世界发动机 (World Engine) ，并搭配模拟六速手自排换文件功能的CVT无段变速箱。

    酷博车内最特别之处，莫过隐藏于后尾门的下掀式喇叭设计，搭配全车九支Boston扬声器与100瓦重低音箱，播放音乐极具临场震撼。  

　　其实这样的动力设定，对于许多国内消费者来说，并不会感到太过于陌生，因为在本地市场所贩卖的国产三菱蓝瑟 2.0升车型，便采用了相同的发动机与变速箱配置，仅仅只有在调校部分略做改变，而在国内引进的道奇 酷博车型上，这具发动机可输出156匹最大马力和19.4公斤米的最大扭力。

    酷博是由克莱斯勒、三菱、现代三大集团合资成立的全球发动机制造联盟 (GEMA) 所提供之2.0升世界发动机 (World Engine)。  

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