在传统观念中，SUV一直与勇猛、阳刚等词汇联系在一起。城市化SUV的出现打破了这个定论，而雷克萨斯的RX系列更把SUV温顺的一面发挥到及至。雷克萨斯一改丰田频繁换代的做法，1998年问世的第一代RX直到2008年还在发挥余热，早已超越了十年磨一剑的境界

　　在雷克萨斯SUV的三大车系中，RX是唯一一个在丰田品牌下没有对应车型的，这似乎更符合豪华品牌的定位。雷克萨斯把舒适性和可靠性这两项它最擅长的性能发挥到及至，而越野性能，干脆弱化到只剩高离地间隙底盘和应付湿滑路面的适时四驱。这就是RX，有些另类但非常适合市场需求。

　　上一代RX的成功给新一代车型的设计增加了不少难度，因此设计师采用了最保险的做法——基本保留上代RX的精髓，为它加入更时尚的流行元素，技术上与时俱进，用更新鲜的多媒体玩具吸引年轻的买主。

　　车身造型延续了上一代的跨界风格，它可以看成是一部底盘升高且拥有四驱功能的中型旅行车。细节的修饰增加了稳定感

　　10年卖出100多万辆，上一代RX的成功是不容质疑的。这也是新RX的造型没有做大刀阔斧改变的重要原因。车身造型延续了上一代的跨界风格，为了弱化SUV过于阳刚的风格，车身几乎所有线条和立面都做了圆滑处理，尤其是大倾角的后窗更让它远离了经典SUV的造型套路。为了增加视觉上的稳定感，窗线下方特意做出一条极具雕塑感的棱线，车身的上半部分仿佛构筑在一个坚实的底座上，而19英寸的超大车轮更加强了这种感觉。

　　长4770mm、宽1885mm、高1690mm、轴距2740mm，这是新RX的身材尺寸，与上一代相比，长度增加了30mm，高度增加了10mm，宽度增加了40mm，轴距增加了25mm，为提供更好的操控稳定性，新RX的前后轮距分别增加了55mm和65mm，发动机的重心降低了大约15mm。

　　内饰配置水平和豪华感显著提升，Remote Touch系统让雷克萨斯拥有了媲美德国三大品牌的多媒体操作界面

　　虽然是雷克萨斯品牌的入门级SUV，但新一代RX内饰的豪华氛围并不逊色于更高级别的GX和LX。虽然大量应用塑料件，但质感很好，手感与真皮非常接近。仿桃木饰板没有铺天盖地滥用，它只是起点缀的作用，色泽和面积都恰到好处。座椅的皮革是经过特殊处理的苯胺真皮，别一听这些化学名词就紧张，它可是无毒的材料，比起传统皮革，它不仅更柔软，耐用性也更好。

　　和其他雷克萨斯车型一样，仪表及车内背景光都是乳白色，这也是这个品牌的一大特征。新RX内饰的一大创新是三角形的非对称布局中控台和倾斜布置的换档手柄。这种布局让驾驶区和乘客区的功能分布更合理，谁主谁次一目了然。

　　这个档次的车该有什么配置，雷克萨斯的设计师处理得很得体，既不会逊色于竞品，也不会越级。10气囊、全景天窗和Remote Touch多媒体交互系统是它的三大特色装备。这个Remote Touch系统的功能可以媲美德国三大家的iDrive、Commander和MMI，并且更有特色。它的操纵部件不是大旋钮而是形如大鼠标，只是这个“鼠标”本身不能移动，主要的操作都是通过顶部的一个万向拨杆配合旁边的确认、取消按钮以及几个快捷键实现的。这个创意本身就令人称奇，更绝的是它的万向拨杆居然有力回馈功能：当屏幕上的指针接近选项图标时，拨杆的操纵阻力明显变小，指针就像被“吸”过去一样，并且这个回馈力的大小也是可调的。日本人不愧是造游戏机的行家，竟然把手柄的功能搬到了汽车上。

　　Remote Touch能控制哪些功能呢？空调、音响、电话、导航、车辆其他功能设置??它可以实现你想像的所有功能。当然，这个系统不会是RX独享的，未来雷克萨斯的其他车型也将采用这个大鼠标。