刚刚上市2年的指南者最近推出了小改款车型，它急于脱下那套过于随意的内衣，用全新的车内环境来打动那些喜欢城市SUV的消费者

　　飞鸟尽良弓藏，SUV的越野基因越来越用进废退，真正受宠的倒是那些偏重实用休闲功能的车型，尤其是以经济灵便见长的紧凑型SUV最得势。目前日韩车企还是该领域的领跑者，欧洲厂商也在努力跟进，就连吉普这个老牌越野世家也不得不顺势而为，2006年，吉普就祭出了它的第一款Crossover车型——指南者，从而加入到城市SUV的竞争当中。

　　业界对指南者褒贬不一，而意见主要集中在内饰上，确实，相比那些表面功夫都做得相当不错的竞争对手，吉普的车内环境还是显得随意了一点，因此，短短2年之后，吉普就对这款车进行了小改款升级，而这一次升级的内容很明确，那就是要用一套全新的内衣来吸引眼光挑剔的消费者。目前，这款2009款新指南者也已经进入到国内市场。

　　说是新指南者，外观看上去并没有任何变化，这个吉普家族的小兄弟在视觉上有别于牧马人的粗犷，也不同于指挥官的威猛，时尚、活泼的现代设计元素被大胆融入，从而让它焕发出一种更偏向中性的特殊前卫气质。习惯于传统硬朗风格的吉普车迷可能会对此感到失望，但和那些更为柔弱的竞争对手相比，指南者给人的印象其实还是非常阳刚，在马路上回头率挺高。

　　简朴刚正不被赏识，内饰回归到传统的豪华风格

　　进到车内，变化就一目了然，全黑的仪表台取代了过去的灰色基底配上银色面板，加上众多镀铬饰条和亮圈的烘托，传统的美式豪华风格很快就回来了，而内饰部件的材质也有所改进，整体的感觉上了一个档次。另外，原来实用至上的内饰几乎全是横平竖直，看上去刚正有余而柔和不足，现在的仪表罩、中控台转向了“曲线救国”，线条舒展流畅造型凹凸有致，出风口也一改过去的方方正正，变成了更加活泼的圆形，有意思的是，和指南者共享同一开发平台的三菱Outlander EX却是将出风口由圆形改成了方形。再有就是老车型上那个能从中央扶手上翻出的手机支架，记得它曾是当时的宣传亮点之一，但在新车型上已惨遭摒弃，取而代之的是更为实用的设计——上层扶手可前后滑移，用它来扶持手臂感觉会更加舒服。

　　虽然车内环境的变化也并没有太多新意，但相信大多数的消费者还是乐见其成，除此之外指南者还有何德何能？通过此次试驾顺便复习一下吧。

　　CVT掌舵2.4升动力，成就吉普旗下少有的“节油标兵”

　　动力还是来自于那台由克莱斯勒、三菱及现代联合开发的2.4升直列4缸发动机，将CVT无级变速器与它捆绑到一起，目的当然是要发挥经济省油的功效，从而把这款车打造成吉普旗下少有的“节油标兵”。