“悦”享好心情 悦翔西双版纳试驾体验(1)

作为长安自主品牌的第三款轿车，长安悦翔一经下线，便引起了媒体和消费者的广泛关注。随着3月上市日期的临近，我们也在在美丽如画、四季如春的云南西双版纳零距离品鉴、试驾了长安悦翔，深刻领会了其在试驾会开始之前所讲到的它是一款“好开”的车的定位。据长安汽车董事长徐留平介绍，悦翔将于3月19日首先在重庆上市，之后再择期全国上市，同时在今年9月份推出自动挡及全新的两厢版车型，悦翔两厢版是一款从未亮相过的新车型，可见悦翔是一款经过详细规划的新车。

1、试驾感受--一款好开的家用车

在试驾之前，一如既往地开始由厂家来详细介绍悦翔的卖点，而其所讲到的悦翔是一款好开的车让人印象深刻，是否真的是这样的呢？带着这个疑问开始了在悦翔西双版纳试驾之旅。

长安悦翔动感的外观让我们眼前一亮，而轻松的操控感觉确实也如厂家所言。悦翔搭载的C15系列发动机是一款1.5L 16气门全铝合金发动机，最大功率为72千瓦/5500转，最大扭矩为137牛米/3500-4500转。该车在发动机中低转速下具较好的扭力表现，应该说是适应城市道路需求，而在高速超车确实有些吃力。

悦翔的整体操控性能确实能够看出厂家是下了功夫，方向盘转向比较轻快，悦翔的油门响应非常灵敏，轻轻一点，马上就能感觉到十足的冲劲。而其离合器也应对好开而调校的偏软一些，应该会受到女性客户的欢迎。

虽然这次只有5速手挡变速箱，但挡位很清晰，加减挡的顺畅感很好。悦翔整体悬挂采用了常见的前麦弗逊、后扭力梁式半独立式设计，这种匹配经济而可靠，悬挂总体感觉比较舒适，带有欧系车的味道，硬朗而韧性十足，舒适和操控性平衡恰到好处。

走在坑洼路面上，悬挂的减震性能表现出色，能够滤掉绝大多数来自路面的震动，在通过路面上的减速带时，你能感觉到轮胎有一个轻微的震颤，但却感觉不到车身的震动，悦翔出色的悬挂系统表现还是相当不错的。除了好开之外，悦翔的降噪处理表现的比较出色。厂家给出的数据是怠速噪声仅为41分贝，试驾中体会确实不错，在时速100Km/h以下的内饰里噪音非常的小，在配合效果不错的音响非常的惬意。