从未有轿车生产经验的摩托车巨人力帆集团，在2006年加入轿车制造的行列。“力帆520”的命名很有意思，是“力帆我爱你”的谐音，不过两年多的时间里，随着520i、620，以及即将上市的320，力帆已经把X20作为了新车的系列命名方式。

　　从外观上看，力帆520并没有象很多国产车型一样完全仿制国外品牌的现有车型，虽然整体设计谈不上大胆与创新，但在各处的细节处理上，还是能够看得出力帆的设计思路。力帆520从车头到车尾，并没有什么花哨的装饰，线条简洁流畅，这样的做法虽然少了几分用来诠释细节的设计，但却换来整体的协调和车身工艺的保证，是比较实在的思路。　

　　在内饰上，力帆520通过几次改款，内饰做工已经有了长足的进步，浅灰色系与银色装饰板搭配也比较协调。但是内饰的材质选择还有待加强，车内接缝不够均匀，是用户对该车抱怨较多的问题。力帆520从接合程度上看，联系现阶段同级产品的表现，不是最差的，但不足也是明显的。我们常说，对自主品牌而言，做工接缝不苛求合资同级产品中的严谨，但总要上下密合缝隙一致，但从这个标准去评判其做工，似乎力帆520还有微弱的差距。

　　在520上我们可以看到力帆对国内家庭用车的理解，设计上十分注重对车内空间的利用，轴距达到了2540mm，而且设计时把后排座椅向后移动60mm，这样车内的空间就十分可观，而且还有一个超越同级对手的630L的大容量尾箱。