我不是性能版！试沃尔沃XC90 R-Design(2)

　　当然，这并不意味着嗓音不同的B8444S发动机在动力输出方面有什么差异。XC90 V8 AWD R-design与普通版本的V8车型一样，匹配6速手/自动一体变速箱，其换档程序设置并未因为车型的特殊身份而有所修改，依旧以动力输出的平顺性为重点。

　　由于动力性能的同化，包括0至100公里/小时加速以及最高车速在内的硬性指标也都没有什么改变。但即便如此，对于一辆体重超过2吨的大号SUV来说，它的性能仍然相当出色，你可以在红绿灯下瞬间摆脱身后的慢车，或是在高速巡航状态下轻松地继续加速超车。

　　经过运动版的特殊调校之后，XC90 R-design的操控性能要明显好过普通版本车型。它的减震器及防倾杆在一定程度上得以加强，在弯道中显得更加稳健。转向系统也有一些调整，但相比之下还是让人觉得路感不够丰富和细腻，而在转向的精确度方面，虽然缺少那种行云流水的顺畅感觉，却也不至于在弯中一路修正到底。必须注意到的是，XC90偏向城市风格，但不能以轿车的标准去衡量它的一些特质。

　　为了让XC90 R-design更具个性，即便是这款车型本身也很难出现完全一致的统一。在一张眼花缭乱的配置清单中，用户完全可以根据自己的需要去进行差异化的选择。比如带有R-design字样的进气格栅、拉丝不锈钢装饰面板、同样带有R-design字样的方向盘或是包裹性能出色的运动座椅等等。

　　此外，该车型标准配置的19英寸铝合金轮辋也可以根据用户需要升级为20英寸。当然，你也可以把3辐方向盘换为尺寸更小的运动型号。不过这些个性化的选择都是以钱包的厚度作为衡量标准的，而对于豪华SUV的消费群体来说，考虑到座驾的差异性特征，多支出一些购置成本还真算不得什么。