之所以要起这样的名字，是我确实觉得你无论从哪个角度欣赏，江淮宾悦都会给你一个自主品牌中高级车的形象。但如果就凭此说它是自主中高级车标杆，似乎为时过早。但如今四前速自动变速器的引用，无疑扩大了宾悦的客户群，如此一来，使得本来就颇有口碑的车系更加完善，嗯，江淮的第一款轿车便不同凡响了。

　　最近我发现有一个好的现象：自主品牌愈发注重产品品质。从之前测试的中华酷宝，到新下线的奇瑞A3，我很欣慰地看到它们在细节之处的进步，我相信，稍加时日，定能产生质的飞跃，于是，我带着同样的衡量标准来关注江淮宾悦2.0AT。

　　全新的动力组合

　　首先值得注意的是它的变速器。不同于之前试驾的车型，江淮宾悦此次为我们带来了一款自动档。虽然很多自主品牌旗下还没有自动档车型，但江淮考虑到宾悦这个级别的定位与用户需求，于稍后发布配备F4A4B 4速自动变速器的2.0AT，毫无疑问表明江淮的决心和对宾悦这个平台的信心。

　　不要误以为这款发动机照搬手动档的2.0L。宾悦2.0AT拥有全新的动力组合，带MIVEC连续可变气门正时技术的三菱4G43发动机在自动变速器的匹配下拥有100kW的最大功率，并且延续至6000r/min才悉数施展，同样，新车的扭矩也较之前有了一定提升，180Nm/4000r/min的扭矩在实际驾驶中更偏向于高转发力，同时，发动机的声线在高转时也颇为好听。其实，宾悦的3款发动机，都带有三菱的影子。动力部分一向是自主品牌的薄弱环节，借用国外成熟的技术固然是一条捷径，但拥有完备的自主研发能力是绝大部分自主品牌的当务之急，也是江淮应该重视的地方。