质量才是硬道理 试驾中华酷宝1.8T 6MT(2)

　　新匹配的6挡手动变速器虽然没有给我带来同样“硬”的感觉，但较短的行程依然难掩其跑车的特性，换挡过程非常短暂，且挡位非常清晰，只是略微缺乏入位时的弹性。但可以肯定的是这款6挡变速器与发动机的匹配相当完美，3轴式结构使其在保证低速挡位动力性的同时，高速挡位的燃油经济性同样出色，所以酷宝的90 km/h等速油耗仅为6.1 L/100 km。

　　油离配合的适应在很大程度上会影响到对速度的体验，但一切顺利的话，235 Nm的最大扭矩能够在9.3 s内把车速提升至100 km/h，而125 kW的最大功率则能在之后的高速行驶中带来220 km/h的极限车速。作为自主品牌的第一款涡轮增压发动机，经过德国技术的调校，动力输出顺畅且并不粗暴，涡轮的介入并不突兀，在发动机转速达到2 000 r/min时，动力就会源源不断地喷涌出来，动力储备直到5 000 r/min时才开始逐渐衰减。但随着挡位的提升，加速感觉会迅速回到我们身边，多达6个挡位的设置基本可以保证整个行驶过程中都能够保持充足的动力储备。高速状态下的制动要千万注意，酷宝的制动踏板需要一定的腿部力量才能够充分踩踏，最好在行车之前稍稍适应。这样做的原因可能是为了协调离合器和制动踏板之间的变换，同样的力道更加利于驾驶者的变换操作。

　　酷宝的悬架依然保持硬朗的风格，之前尊驰和骏捷的良好铺垫，为它造就了堪称国内运动型轿车典范的悬架调校，加速时的抬头、制动时的点头、过弯时的侧倾等一系列不利于运动性能的车身动态表现被最大幅度地降低，虽然过较大颠簸路面时会有些许不适，对于城市道路，多数时候还是处于最佳的工作状态。

　　目前，酷宝已经推出了不同配置共4款车型，最低配置的1.8 MT经典型价格已经下探到12.39万元，而即使是最高的1.8T AT车型价格也仅为16.95万元，处于国内B级车的价格区间。个性的设计，跑车的性能，在国内酷宝几乎没有非常合适的竞争对手，它所面临的最大难题可能来自消费者对于个性化的认同。

第1页：中国自主品牌中第一辆跑车
第2页：6挡手动变速器“硬”的感觉