都市的丛林守望者 试驾沃尔沃XC70 D5(2)

    再加上独有的悬浮式中控台设计、特制的Virrvarr丝纹铝合金饰板，使整个车室呈现出既气派又高级的气氛。

〖浅色的内饰让空间放大不少，倒是我们一直找不到把卫星导航关掉的方法〗

〖由于车身尺寸放大与轴距增长，后座空间因此受益不少〗

    XC70的后座空间颇为宽敞，够大的膝部与肩部空间可让一般成人获取舒服的坐姿；此外，仅需简单的步骤，即可把后座放倒，将行李厢容积从原本的555公升增加到1580公升。更特别的是，XC70的分离式后座倾倒设计并非常见的4/6分离，而是采用4/2/4设计，也因此增加了空间运用的弹性。

〖将座椅放倒之后，行李厢空间由555公升增加至1580公升〗

    此次所试驾的XC70，其动力系统为一台2.4升D5柴油涡轮增压发动机，这具发动机的最大动力输出为185hp/4000rpm、40.8kgm/2000-2750rpm，搭配Geartronic六速手自排变速箱，0-100km/h加速仅需8.8秒，以如此身形的车型来说，加速性能算是水平之上。这具发动机的40.8kgm扭力，让XC70得以拥有十分轻快的加速力，搭配六速手自一体变速箱的滑顺且快速的换档动作，整个加速过程平滑流畅。且在试车的过程中，在车内几乎听不到柴油发动机特有的噪音。

〖柴油涡轮增压发动机的充沛扭矩让人印象深刻，同时也引进3.2升汽油发动机〗

    在直线上，XC70由于动力与变速箱搭配得宜，加速与巡航的表现颇为讨喜，但是当场景转换到山路上时，较高车身所带来的侧倾以及较温文的转向反应，让它显得不太擅长于弯中快跑，然而我们也不能对这点做太过苛刻的要求，虽然XC70车上装有四轮传动系统，但是底盘与传动系统的设计，调校上除了一般道路行驶性能之外，还得保留相当的越野能力，而这也正是Crossover车型的重要特色。

    也许在柏油路上的表现不够出色，但是上到越野路面之后，XC70的性能却是十足优异。XC70以其Crossover的跨界特性，为驾驶者带来不同于驾驶一般车辆的视野，隐含于车内放松、休闲的气氛，以及对乘客的关怀，为我们带来全然不同于普通车辆的感受。

第1页：外形并不小
第2页：柴油动力足