一个看似温柔贤淑，一位是美艳动人，两款车不仅皆来自韩国，价格更是几乎重迭，两辆都是百万新台币首选。

　　在规划此文之际，笔者当时是以当红的台湾地区产Hyundai Santa Fe为出发点，挑选它的竞争对手来做相较。起初我们认为Suzuki Grnad Vitara JP是最佳对手，尽管它是2.7的汽油车款，但是Senta Fe也有推出2.7升的汽油车型，两者绝对是旗鼓相当，但我们放弃汽油这个组别，毕竟2.7L的汽油引擎，跨越了2.4级距上限，实在不是个讨喜的动力选择。

　　我们不得不提出台湾人对于韩国车的品牌形象观感，如果您没有品牌情结，那么我们认为台湾地区产Senta Fe会遇到的对手是Ssang Yang Actyon，尤其是Actyon有一款百万新台币内的超值车型，直接对上Senta Fe，一场台湾地区产与进口之争，一个柴油2.2L都会诉求对上柴油2.0来自越野名家之争。可看性绝对不亚于市场不看好的汽油组，事实上Senta Fe 2.2柴油车款销售非常好，蜜月期拉出长红，盛况不亚于当年的Tucson VG。

　　首部台湾地区产柴油SUV

　　Hyundai今非昔比

　　感觉上，Santa Fe就是比现今台湾地区产SUV要大一些，不论是强劲的对手Honda CR-V或者是正逢小改款的Ford Escape与Mazda Tribute，严格来说应对这些对手的车款应该是Santa Fe的小老弟Tucson。因此，称此车为台湾地区产中大型SUV并不为过。在这强调节能的时机，大型SUV的推出可谓逆势操作，自然承受较高的成败风险，但这一、两个月的销售，证实SUV的热度并不如其它媒体所看衰。

　　以外表看来，就如前面所说此车像是温柔贤淑的家庭主妇，没有浓妆艳抹抢眼的外观，中规中矩的外表下，相信南阳汽车非常庆幸，现在的现代Hyundai已经没有以前奇特怪异的模样与造形，反而是在追求欧式风格下，组装质量与内装配备等级都有所提升，让笔者深深觉得韩国车已非昔日吴下阿蒙，真的到了今非昔比的境界。

　　事实上此车上市之际，我们并不觉得此车能有什么亮丽表现，原因在于大环境的不景气，确实对于汽车销售有莫大影响，这番冲击并不是冲击SUV产品的功能性，而是搭载的动力心脏为何，其次如果产品实力够坚强，要杀出一条生路并无不可。当然Santa Fe占尽了大福特集团对手车款老态龙钟的优势，以及中华Outlander来不及问世的空窗期。