大家车网 2008-04-02 00:00 来源:爱卡汽车 作者:李一凡
08款君越前脸并无改动
君越这款车曾获得知名汽车媒体2006年度最值得推荐的中高级车,当时它获奖的理由有三点:一是内部空间大;二是款式并不显老旧,气派;三是它搭载的新的2.4L ECO发动机,一改别克“油老虎”的形象,日常耗油并不高。君越就是凭着这些优点在中高级车市场上取得不错的“江湖地位”,销量比起“上面”的凯美瑞、雅阁,是有所不如,但比起“下面”的马自达6、天籁等,倒是领先不少。不过,随着八代雅阁的推出,中高级车纷纷改型换代,消费者对于车型有了更高的要求,为了适应这一趋势,本月中旬,上海通用推出了08款君越。
2.4L发动机是卖点
08款君越最主要的改进有三处:一是原先白底的尾灯改成了红色灯组的新设计,提升了观感;二是增加了全新的黑内饰;三是变速器由原先的四挡提升到六挡。这当中最引人注目的莫过于变速器的“升级”,之前,在君越上使用的两款发动机都非常先进:其中2.4L发动机由通用动力系统GM Powertrain开发和制造、技术上与欧宝算是近亲的发动机,采用了目前同级别中众多的新技术,包括全铝缸体、VVT可变气门正时系统、可变进气歧管、双反向平衡轴、免调节皮带轮等等。
3.0L V6发动机由君威上的3.0L机器移植而来,但加入了许多新的技术,比如DoD(Diaplcement on Demand)变排量系统,DoD技术是在发动机低负荷(如定速巡航)时关闭一侧气缸的点火功能,从而燃烧更少的汽油。
在以往的试驾当中,我们肯定了这两款发动机的先进和完善性,但是仅有四挡的变速器明显拖了“后腿”,即使这款变速器表现非常“卖力”,日常行驶,与发动机匹配也不错,顿挫感并不明显,不过,在竞争对手普遍装载五挡,甚至六挡的变速器的情况下,“四挡”明显成为君越的软肋。所以,这一次升级上海通用着重修正了这一缺点。
新的六挡变速箱值得称赞
这一次出现在08款君越车上的是通用全新的S6手自一体变速器,6挡不等于简单的4挡加两挡,按照通用的说法是“通用全球研发体系的智慧结晶”。它应用嵌入式智能变速箱控制模块以及使用专门的变速箱油,并且具有独特的空心“涡轮轴”技术,可以降低换挡时间,提高换挡效率。全新的S6手自一体变速器除了配置在君越上,还将出现在通用汽车未来的中高档车型上。
实际试驾,这台新的变速器与发动机的匹配值得称赞,在城市道路上,它能对油门作出迅速的响应,从1800转开始就有均匀的发力,可以一直持续到5000转,动力范围宽广,换挡反应快。用D挡可以体验顺畅自然的操控感,变速器对于换挡的时机把握得非常好,中间没有乏力或者迟钝感。而手动模式的升降挡服从性很高,入弯前拖挡(强挂低挡)窒动感并不明显,加上方向盘上的换挡按钮可以让你手不离盘地快速升降挡,弯道里可以做到得心应手。
关键词:君越 责任编辑: 张雷