在热情像火一样的岁月里，有一种探索的精神会战胜舒适安逸的生存理想，或许你没有发现埋在你心底的那种渴望未知世界的欲望，但如果你有了一台便宜、简单、可靠的越野车，那么实现你的理想，就容易多了。

    铃木吉姆尼就是个现实的选择，我不能说它是理想的选择，是因为驾乘那些巨大的穿越国土型的SUV的确要舒适安全的多。这个问题是永恒的，钱总是不够花。

    还好时间对每个人都是公平的，你必须在乎年轻岁月里的那团火，因为随着时光的流逝，那份激情会越来越远的。

    一个错觉是吉姆尼是一台城市用的小型SUV，当然你可以这么说，但实际上从设计者的初衷来看，吉姆尼应该是一台不折不扣的越野机器。所有的设计遵循了简单、可靠的理念，从容不迫的感觉不多，但束手无策的几率实在不高。

『铃木吉姆尼侧面造型』

    有250多万辆销售记录的吉姆尼，已经完全摸透了用户不断进化的审美观点。车头、大灯、水箱格栅和车身部分都是以方形展示出来，整车线条硬朗。但长3665mm、宽1600mm和1705mm高度的车身却将硬汉形象完全的隐藏起来，加之3门造型设计，难怪很多人第一眼看到它都认为这是一部不折不扣的女性用车，一部迷你SUV。整车细部线条较为圆润、更具时尚风格。

    在日本销售的车型当中，吉姆尼还有三门敞篷车型，目前国内并没有引进这款。后备箱车门采用的是侧开式，使得开启和关闭更加轻松自如。由于车身的迷你，备胎安置在了后备箱门上，让吉姆尼看上去多了几分霸气内饰简单空间略感拥挤。

『安置在后备箱门上的备胎』

    内饰可以说毫无亮点，甚至有些简陋的感觉。全部以黑色调为主，就连座椅都是灰色，和时尚的外观相比真是反差巨大。仪表盘主要由圆形的转速表和速度表构成，挡位显示器位于两个表盘中间，驾驶者可以很清楚的观察到挡位情况。

『铃木吉姆采用了深内饰设计』

    方向盘采用的是运动型的三辐式，中控台上最为高级的一项功能就是单碟CD。整体看来，就象是上个世纪的产物。双SRS安全气囊、侧门防撞杆、轻量碰撞吸能车身，保证了车主在享受越野乐趣时的安全。

『铃木吉姆尼的后排座椅』

    坐在驾驶席位置，正方型的后视镜和该车巨大的后窗设计，让驾驶人员的视线非常清晰，可以轻松的观察车身外的每一个角落，在加上倒车雷达的帮助，无论向前行驶还是倒车都很方便。