黑暗中的精灵公路上的天使-驾雪铁龙C4(3)

　　与差强人意的动力性相比，这款C4轿跑车的底盘则显得基本功非常扎实，毕竟它经过了WRC比赛的重重考验。前麦弗逊/后扭力梁式的悬挂设计整体性也十分出色，在过滤掉路面零散震动的同时，清晰的反应出了道路的实际路感。而这种悬挂结构也非常适合这个级别的掀背车，结构紧凑利于布置从而保证车内乘坐空间、在强调操控的同时也兼顾了舒适性的要求。后悬挂同时也增加了螺旋弹簧以提高后排的乘坐舒适度，而作为标配的ESP也为C4的操控增添了分数。四条标配的米其林轮胎偏向舒适，韧度和抓地力表现都很让人满意。在 Euro NCAP 严格的安全碰撞测试中，雪铁龙C4摘取了最高的5 星级安全评价桂冠，尤其在满分4星的行人碰撞保护测试中，获得了极高的3 星级安全评价，为我们重新诠释了欧洲安全理念。

　　雪铁龙汽车一直在配置方面不逊色于任何一个竞争对手，C4轿跑车同样如此：ESP、前排正面气囊、侧面气囊及侧窗气帘，氙气大灯、自动巡航。双区自动空调及倒车雷达等装备也是标准配置，标配车型的价格为20.98万元，而增加了多碟CD、蓝牙系统、真皮内饰、前座加热等配置的车型则要贵出4万元。如果你还觉得不满足，还可以选装全景天窗，价格增加至24.98 万元。说实话这样的价格在中国市场上并没有多少优势可言，25万元的价格完全可以买一辆更大更气派的车，不过毕竟C4也是WRC中的佼佼者，动感的造型和扎实的底盘功夫也不是普通车能比的。这次C4有意降低了动力配置，想必也先拿它探探路，目标客户群应该定在了中高收入家庭，据悉5门版的C4不久后可能落户于东风雪铁龙，而当时机成熟时，相信真正的运动明星C4 coupe也会在中国亮相，我们期待着……

　　过人之处：动感的造型、扎实的底盘

　　美中不足：动力性较弱

　　意料之外：内饰设计和凯旋如出一辙

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第1页：黑暗中的精灵公路上的天使-驾雪铁龙C4第2页：典型的法国内饰
第3页：唯动力方面不足