车友故事

　　前面我们对比过大众途观、新安德拉和雷诺科雷傲三款车的外观、设计以及内饰，总体而言都是一目了然的特性，就如同医院里的身体检查，更多的是五官啊、皮肤呀等外部体征，今天我们要进入车内，比较三者的配置，形象点说，就是比较三者的神经系统、血压、肺活量等内部体征，这些是判断一个人健康的重要指标，对于一款车而言，也是其品质高下的关键所在。

　　首先是途观。

　　大众是几乎是所有汽车品牌中最为推崇技术的"技术派"。在TIGUAN途观身上，你会发现有很多智能科技的应用，这些配置因为实用和先进，让那些山寨品牌车型上花里胡哨的配置立即相形见绌。PAL智能泊车辅助系统，拥有遍布周身10个泊车雷达，快速侦测车位，同时在屏幕上显示带轨迹的倒车影像，泊车动态一目了然。（这个简直就是为刚从驾校出来的新手们量身打造的功能，那是相当滴实用呀！）

　　而AFS智能随动转向双氙气前大灯，随转弯调节视野，让你拥有"先见之名"。而"回家"及"离家"功能，提供上下车贴心照明，细节之处，体现独到的人性关怀。（嗯，眼泪哗哗地，人家大众就是想的周到呀。）此外，TIGUAN途观的EPB电子手刹与AutoHold自动驻车功能，可以让你在坡道停车随心所欲，（估计这个功能用的比较少，哪个哥们愿意把车停在坡上呢，喝高了吧~）总而言之言而总之吧，TIGUAN途观人性化的智能科技配置，让一切变得从容简单。

　　其次是新安德拉。

　　在营造舒适性体验上首屈一指。比如说它简洁的中控台（当然，也有消费者认为其不够时尚），全新配备空调系统，都营造出了惬意的车内环境。与之相互匹配的是采用粗纹皮质的座椅，乘坐起来软硬适中，赞一个。

　　众所周知，德国人是一个严谨的民族，车辆的安全对于他们来说尤其重要。所以在安全方面上，新安德拉继承了他们"先辈们"的优良传统：ABS、CBC、ESP、ARP以及DCS等等一个都不能少！值得一提的是，新安德拉采用SAFETEC全程安全保护系统，包含了多项先进的主动和被动安全配置，当车辆发生碰撞时可以把车体结构的机械变形降低到最小程度，减轻对驾乘者造成的伤害。而新增的主动式胎压监测系统(TPMS)，在GID显示器上可全时数字化显示轮胎胎压状况。

　　作为SUV，光能被动防御还不行，主动出击才是王道。新安德拉装载的智能适时四驱系统(ITCC)，可以从前驱模式快速、平稳的连续切换至50:50的比例分配前后轮驱动力。这让新安德拉可以从容应对各种复杂的路面。难怪有人戏称新安德拉是汽车品牌中的钢铁侠呢，看来得归功于这这货不惧崎岖路况的能力呢~

　　最后出场的是科雷傲。

　　说到科雷傲，最抢眼的要数仪表盘了，它采用了全新的自发光赛车刻度线风格，全系标配了外后视镜带LED转向灯功能及后车窗深色玻璃，增强了车内隐私性。此外新款还增配了外后视镜转向灯、电动调节和电热除霜功能，胎压监测系统，进一步增强了科技含量和实用性。科雷傲最大的亮点就是增配了原厂TomTom导航系统，此外18英寸铝合金轮毂造型也十分动感。

　　功能型配置方面，科雷傲采用了是一套适时四驱系统，其具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式，其中LOCK模式，可以模拟中央差速锁将前后动力保持在50：50的分配上，更有利于通过颠簸路段。

　　整体而言，三款车的配置大同小异，途观着眼于科技型配置，不管是在舒适性还是安全性都做的8错，科雷傲在驱动系统方面下足功夫，越野能力较为抢眼。新安德拉兼而有之，尤其在品质感上，更具有原滋原味的德系风范。

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