六款进口车年内将国产（二）

　　凯迪拉克ATS

　　国产厂商：上海通用

　　国产后亮点：轴距加长80mm

　　凯迪拉克全新的家族化设计风格，延续了品牌一直以来对豪华度和肌肉感的诉求。尽管它的样式与XTS十分相似，但从蛛丝马迹中我们还是可以看到这款运动型轿车独特的魅力。这是一种无法用语言形容出来的独特，每一个元素的少许改变，简练流畅的改变，让ATS在整体视觉效果上就表现出了足够的冲击力和运动效果。

　　短轴设计或许是先期上市的进口版ATS的最大劣势，2775的轴距表现在进口豪华车阵营中基本上没有任何生存空间，它甚至没能赶上雷克萨斯IS那本就够短的2800mm，这对于一款豪华品牌车型来说怎么也说不过去。采用短轴距设计的好处，在于可以最大程度为车辆提供足够的紧凑感和操控性。

　　但是不得不说的是，ATS在原厂状态下的确有不少设计都表现出对手无法逾越的优势，前后不同尺寸宽扁胎、大口径双出 排气尾喉，都是凯迪拉克ATS在设计中对于运动元素的最佳诠释，事实证明，这些优势的确为这款豪华运动型轿车带来了不少保障。

　　ATS的内饰设计风格还是更倾向于对豪华感和科技感的表露，至于运动元素，并不彻底。作为一款豪华车，ATS自然也不会对配置有所吝啬。抬头显示、方向盘加热、车道偏离以及防追尾提示，都是ATS作为一款豪华车所为消费者提供的坚实根基保障。BOSE扬声器的配备对于车内音场效果的提升起到了一定帮助，但由于取向和定位不同，ATS的实际环绕音效要比XTS逊色了不少。

　　英菲尼迪Q50

　　国产厂商：东风日产

　　国产后亮点：轴距加长

　　传承自英菲尼迪Etherea概念车的外形，英菲尼迪Q50的身上保存了很多概念车元素，中网的上半部分线条的灵感来源于桥梁形状，而下部线条则是桥在水中的倒影。引擎盖上突起的线条让原本已经颇具动感的车型又增添了几分强悍的视觉冲击力。

　　经过全新设计英菲尼迪Q50的风阻已经达到了“0.26”，经过专门设计的车顶线条，能够有效降低空气划过时候在尾部形成的乱流。车身侧面新月形的C柱已经成为英菲尼迪创新产品的标志性特征。Q50采用了全LED灯源，其设计的灵感来自于人眼造型，具有极强的视觉冲击力。除了车头灯组之外，英菲尼迪Q50的其他位置的灯源也全部采用了LED，尾灯则采用了集束式LED光源。

　　英菲尼迪Q50的美规车型采用了日本RAYS生产的19寸轮毂与普利司通轮胎，这个轮毂厂商在G时代就已经为英菲尼迪提供改装轮毂了。为了提升抓地力与性能英菲尼迪Q50采用了前后规格不同的轮毂，这也是选装包的一部分，而这款轮毂日后引入国内的车型是否会保留，现在还是个未知数。

　　英菲尼迪Q50的内饰采用了“双波浪”式设计，流畅的线条展露出强烈运动气息。中控台采用了“非对称式”设计，清晰的线条将功能区划分出来，让驾驶员可以更方便的控制。与中控台的联动操控更多的体现了人性化与便捷性，即便是触控系统也都提供了物理按钮。英菲尼迪Q50装备了新一代人机交互智能系统Infiniti InTouch，上下分屏式设计并支持多点触控是其最大亮点。

　　Infiniti InTouch人机交互系统，上方为8寸显示屏，下方为7寸显示屏，通过该功能使车辆与驾驶员轻松同步。上半部分的屏幕主要负责内容显示，下半部分的显示屏则主要负责功能显示和设置，多数情况下双屏可协调工作。