性能更均衡 试驾斯巴鲁新森林人(3)

上周，意美中国在中国美林湖度假休闲区举行了斯巴鲁新一代Forester森林人试驾活动，试驾以“全能宣言”为主题，让到场的媒体、客户体验全新一代Forester森林人搭载的全新智能驾驶辅助系统X-Mode及SI-DRIVE智能驾驶提升系统，在铺装路面及越野路况下的操控性能。

外观：整车加大一圈，造型年轻、运动化。

从外形上来说全新一代Forester森林人更能符合当下年轻消费群体的审美情趣，宽大的车身造型，较高的离地间隙以及车顶上的行李架仍在表明森林人的越野身份。

新森林人与竞争车型尺寸对比
车型	新一代森林人	现款森林人	本田CR-V	现代ix35
长（mm）	4595	4560	4550	4420
宽（mm）	1810	1780	1820	1820
高（mm）	1735	1700	1685	1660
轴距（mm）	2640	2660	2620	2640
最小离地间隙（mm）	220	220	170	170

从外观尺寸上看来，新一代森林人比上一代要大上一圈，不过轴距细微的缩短了20mm。和同级别竞争车型对比起来尺寸上也具有较大的优势，而决定越野通过性的最小离地间隙则依旧保持为220mm的优势。

我喜欢新一代森林人的前脸造型，在继承传统保留老一代车型元素的同时也增加了许多时尚的元素。前进气格栅采用熏黑菱形网格横条幅装饰，再加上宽大的镀铬边框，提升森林人的质感。

国人不是喜欢“高大全”吗，新一代森林人的车身长宽高分别增加了多少，因此车身整体看起来会比前几代都魁梧，更有城市SUV的感觉。

要说这一代森林人的时尚之处，莫过于它的大灯了。前大灯采用时尚LED日间行车灯，它呈“C”字形，具有很强的识别度。从这一点也说明，森林人更加接地气，特别是城市SUV的地气。

而尾部相对来说则没有前脸那么的时尚，较为普通的造型表现中规中矩。尾门上装有用于倒车影象的摄像头，方便倒车时观察车尾部的路面情况。而较高的离地间隙在增加车辆通过性能的同时也增加了王后备箱搬放行李特别是重大行李的难度。

内饰：中控包裹采用软质塑料，提升车辆档次。

改变之处还体现在，车内面板变得亲民化了许多。老一代车型所用的硬塑料覆盖件在全新一代森林人车内已经不见了踪影，中控台面板、方向盘、车门扶手面板上伸手能触摸到的地方都改用了手感较好的软塑料覆盖，给人感觉就是车身档次立马提升了好几倍。

配置X-MODE+SI-DRIVE，让新一代森林人越野更轻松。

本次体验活动中，主办方提供了包括新一代Forester森林人2.0XT、2.5i、等多辆车型用于动态试驾项目及静态鉴赏项目。在长达18公里的试驾项目中，不仅设置了城市道路、高速公路等模拟日常城市驾驶的铺装道路试驾，还设置了山路、砂石路面等越野路况体验。

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