将搭载9AT变速器新车 新Jeep切诺基领衔

将搭载9AT变速器新车 新Jeep切诺基领衔(3)

品牌：讴歌

车型：TL/MDX

原有变速箱：8AT

新变速器提供商：ZF（采埃孚）

预计上市时间：2014年

根究海外媒体消息，讴歌最早将于2014年推出搭载9AT的车型，例如MDX及TL车型，变速箱来自德国的ZF(采埃孚)，据悉以此以来取代现有的6速变速器，以便更好的拓展北美等海外市场。

2012款 讴歌TL 3.5标准版

据悉，ZF的9AT变速器采用横置，搭载横置发动机的前驱或四驱车型上。由于进行了优化，这台9速变速箱的体积也不大(14.5英寸长，20.5英寸宽，16.6英寸高)，变速比达9.84:1。能承受最大的扭矩为480Nm。

2013款 讴歌MDX概念车

与现在的6速自动变速器相比，ZF这台9AT自动变速器可使燃油效率提升高达10%-16%，其中最佳的油耗转速范围是在1,900rpm。预计在2013年年底或2014年初推出的下一代的讴歌TL就有望搭载这台变速器了。

2011款 讴歌MDX 3.7L 舒适尊享运动版

编辑点评：

作为本田针对北美等海外市场的重要品牌，讴歌此番的意义非常明确，越来越多的竞争对手推出或将要推出9AT车型，而为了不处于下风，9AT必须将被提上日程。

品牌：Jeep

车型：全新切诺基

预计发布：2013纽约车展

海外媒体发布了2014款JEEP切诺基官图，这是我们以前称之为小切的最新款车型，该车将在3月份开幕的纽约车展上正式亮相，也是该车型的首发。

2014款 Jeep切诺基

外形上看，进气格栅似乎失去了平时的大气，七孔格栅增加了棱角线条显得有些婉转硬朗。大嘴式进气口采用粗框镀铬装饰，略显夸张。分体式大灯设计上半部分细长形状一改以前风格，如同长了复眼。

2014款 Jeep切诺基

根据之前消息透露，这款车预计将使用CUSW平台打造，CUSW平台还诞生了道奇Dart以及菲亚特菲翔。预计动力上将采用2.4L TigerShark系列发动机和一款3.2L发动机，传动装置配9挡自动变速箱与之相匹配。

2014款 Jeep切诺基

2014款 Jeep切诺基

总结：该车型今后或将引入国产，预计时间将在明年的晚些时候。但是否有改动还不得而知。

品牌：路虎

车型：新揽胜极光

原有变速箱：8AT

新车看点：全球首款搭载9AT的量产车型

新变速器提供商：ZF（采埃孚）

据海外媒体透露，在即将开幕的日内瓦车展，路虎将为我们带来新款的揽胜极光。而结合之前的报道，这款新车将有望成为全球首款搭载9AT变速器的量产车型，技术来自世界著名的变速箱制造商ZF(采埃孚)。

据悉，新款揽胜极光搭载的9AT变速器，体积与现款的6速自动变速器很接近，这也是得益于采用了轻质零部件材料的使用，使得新款变速箱的重量更轻。

此前，ZF的CEO曾当众表示在现有技术和自然规律之下，9AT将是机械齿轮变速箱的档位极限，在往上发展更多的档位，将带来重量增加和结构复杂的负面影响，由此低效率多档位带来的燃油效率提升。然而，9AT已经被他们认为是完全可靠的，可以承受480N.m的最大扭矩，匹配横置发动机前驱或四驱车型。

9AT变速箱的应用将为新车带来更出色的燃油经济性，体现在揽胜极光身上，根据美国环保署的预估，配合新的发动机启停控制系统，可比现款6AT车型综合油耗降低16%，也就是能达到7.3L/百公里的水平，要知道这可是一台四驱的SUV。

ZF 9速变速箱结构图

编辑点评：

随着技术的进步，变速器的升级换代，为汽车的不断发展提供了保障。而9AT的推出和使用，也意味着越来越多的车型将会凭借它，获得更好的换挡平顺性和燃油经济性。

品牌：现代

车型：朗动/雅绅特

原有变速箱：6AT

新变速器技术：自主研发

据国外媒体报道，韩国现代集团正在开发拥有10个变速档位的变速箱，并用于旗下的中档车型。

2011款 现代朗动

据报道，更多的变速箱档位，意味着更好的燃油经济性。梅赛德斯-奔驰已经将7速自动变速箱大量应用于其各类车型，雷克萨斯也为其LS三厢轿车配备了8速变速器。但就当前来看，这类复杂的变速箱多用于豪华轿车。近日，现代轿车在美国密歇根州某科技简报上宣称，他们正在开发一款10速变速器，并将尽快投入生产。

2012款雅绅特

然而，装备该变速器的车型依旧不明。考虑到新的变速器对于车型燃油经济性的提升作用，以及韩国车企的市场状况，配备该变速器的车辆很可能是伊兰特或雅绅特，而不是豪华车型劳恩斯和雅科仕。但毫无疑问的是，新变速箱将依照CAFE燃油经济性法规进行设计，到2025年，使用此变速箱的汽车油耗将能达到4.32升/百公里的水平。

编辑点评：

韩系品牌在技术方面的优势并不明智，而此次研发的10速变速器，将全面超越之前车型的9AT，差距是否可以提现，技术能否早日实现，我们将拭目以待。