多数将引入 日内瓦车展性能车/跑车盘点

法拉利LaFerrari/迈凯轮P1

　　● 跑车篇

　　引言：2013年日内瓦车展中，各大跑车品牌分别带来了旗下的旗舰车型，其中法拉利历史上首款搭载混合动力系统的LaFerrari惊艳亮相，迈凯轮也拿出同样运用混动技术的P1与法拉利叫板，兰博基尼则带来了一款设计极具未来感的Veneno与大家见面。下面我们就一起目睹它们的风采。

　　◆ 法拉利LaFerrari

　　动力参数：963马力/900N·m

　　0-100km/h用时：不到3秒

　　LaFerrari是法拉利历史上的又一里程碑，并以ENZO继任者的身份粉墨登场，其配备了最新技术成果HY-KERS混动系统，总功率高达963马力，0-100km/h加速时间不到3秒。

　　法拉利LaFerrari装备的这套HY-KERS混动系统由6262cc V12发动机和两台电动机组成，其中这台高转速发动机的最大功率800马力/9250rpm，并且具有13.5:1的超高压缩比;而两台电动机则分工合作，一台负责为驱动轮提供动力，另一台则作为辅助电动机，它们最高可补充163马力的峰值功率，使其总功率高达963马力，扭矩达到900N·m。

　　据悉，法拉利LaFerrari 0-100km/h的加速时间不到3秒，而7秒之内即可从静止加速至每小时200公里。另外，LaFerrari还采用了Brembo新型轻质制动钳和复合材料的碳陶瓷材料(CCM)制动盘，轮胎也运用倍耐力最顶级的P-Zero系列，规格为前265/30 R19，后轮规格则为345/20 R20。此外该车还运用主动式空气动力学设计，其中车尾装备有可调节角度的扰流叶片，以提升行驶稳定性。

　　除此之外，法拉利LaFerrari的底盘采用了四种以上不同类别的碳纤维材料，全部为手工层压处理并由赛车部门采用与F1赛车相同的设计和生产工艺高压铸造。以改善抗扭刚度(+27%)和纵梁刚度(+22%)，同时减轻重量。

　　简评：LaFerrari通过最新的HY-KERS混动系统和诸多F1技术让它成为最强的公路跑车之一。不过，并不是每一位朋友都会机会购买到这款法拉利旗舰跑车，因为它仅限量生产499辆，也就是说，LaFerrari终究会成为那些超跑收藏爱好者和富豪们的抢手货，另外据海外媒体报道，这499辆已销售一空。但不管怎样，法拉利在本届车展上给我们带来了足够的惊喜，它仍是一只大家心目中跑的飞快的骏马。

　　◆ 迈凯轮P1

　　动力参数：最高916马力/900N·m

　　0-100km/h用时：不到3秒

　　本届车展法拉利LaFerrari并未笑到最后，因为迈凯轮也借机推出了一款搭载混合动力系统的超级跑车P1，它们的性能表现十分接近。P1拥有最高916马力的峰值功率，0-100km/h的加速时间也不到3秒，极速最高可达到350km/h，可谓旗鼓相当。

　　动力方面，迈凯轮P1由一台可输出737马力(542kW)的3.8升V8双涡轮增压发动机和179马力的电动机组成。据悉，其综合功率为916马力，峰值扭矩900N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

　　据悉，迈凯轮P1从静止加速至100km/h仅需不到3秒，0-200km/h不到7秒，极速可达到350km/h。另外，P1还可选择纯电模式行驶，最大行驶里程为10km，最高时速为160km/h。另外，迈凯轮P1还运用诸多轻量化材料，同时其空气动力学设计也是基于F1技术而来。

　　DRS和IPAS两个技术也出现在迈凯轮P1上，它们可以通过方向盘上的两个按钮分别进行操作。其中DRS系统即为可调尾翼控制系统，其技术源自F1赛车，可减少23%的阻力。IPAS系统是动力辅助系统，车主可以通过按键启动电动机，电动机则可瞬间爆发260N·m峰值扭矩以提高P1的油门响应，享受加速的快感。

　　简评：同样是品牌旗舰跑车的迈凯轮P1与法拉利LaFerrari未来将成为最直接的竞争对手，但如果执意要去点评出P1和LaFerrari谁更出色，这的确是一个不好解答的难题。不过唯一能得到大家认同的是，它们是开拓混合动力量产跑车的先行者，相信不久后也会有更多的跑车品牌跟随推出类似的产品。