迈凯轮P1日内瓦车展全球首发

关键词：迈凯轮p1、超跑、轻量化、油电混动系统、量产版、限量版

编辑视点：迈凯轮p1无论是轻量化设计，还是动力性能均展现出了世界级超跑的魅力，而pi量产版的竞争对手也非常明显，就是保时捷918 spyder和法拉利f150等一众顶级跑车。而它和其竞争对手一样，都将成为不愁卖不出去的超级怪兽。

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迈凯轮p1量产版全球限量生产350台 将在年底时正式上市

迈凯轮p1超级跑车在日内瓦车展上正式首发。据悉，迈凯轮p1将仅提供左舵版车型，并限量生产350台，每辆的售价为86.6万美元，进入国内将超过1215万人民币（含税）。新车将在今年年底上市。

流畅的车身曲线 轻量化设计是p1量产版的亮点之一

外观方面，迈凯轮p1量产版很大程度上保留来了概念车的设计。前脸和侧面的整体线条几乎没有变化，且依旧保持了迈凯轮车标式的大灯、巨大的前唇等等一些夸张的设计。车门上的复杂的进气口造型也得到保留。

而全车最大的设计亮点要数车尾部分，巨大的尾翼、更加巨大的扩散器都几乎没有变化，中置的倒梯形排气管尺寸大得有点惊人，尾灯则采用全led光源。迈凯轮这样做只有一个目的：将迈凯轮p1再次打造成最强公路跑车。迈凯轮官方表示，因为客户们在第一眼看到概念车版的时候就已经很喜欢了，他们并不希望量产后有什么大变化，所以迈凯轮就按照客户们的意愿将狂野的原版外观保留下来。

极简的内饰设计风格 内部大量使用碳纤维材质

内饰方面，为了让驾驶员集中精力，迈凯轮p1采用极简的内饰设计风格、数字化的仪表盘和触摸式的多媒体系统，并且整个驾驶舱大部分裹于碳纤维材质。最具亮点的就是其液晶仪表盘，数据的显示方式颇有赛车的感觉，以转速表为主，同时液晶仪表盘能显示很多车辆信息。而据之前的官方消息，每个碳纤维包裹的座椅的重量仅仅只有10.5公斤左右，它的高度可以根据消费者的需求自行定制，同时还可以通过调节靠背角度来获取合适的坐姿。

搭由3.8升双涡轮增压发动机和电动机所组建的油电混动系统

迈凯轮p1采用油电混动系统，综合功率可达916马力（674kw），峰值扭矩900n·m。其中搭载的3.8升双涡轮增压发动机，最大功率737马力/7500rpm，最大扭矩720n·m/4000rpm。而由迈凯轮自己研发的电动机可以输出179马力，瞬时扭矩输出达260n·m。因此这套动力总成合计能输出674kw（916马力）。传动系统匹配的是7速双离合变速箱，最终可将这台1.225吨的超级怪兽在2.8秒内从静止加速至100km/h，但每公里二氧化碳排放将低于200克。迈凯轮p1还有纯电动驱动模式可选。其电池装置将会安装在碳纤维底盘下方，使用插电式充电则需要两个小时才能完全充满。电池重量为96千克，当全电动模式下能使迈凯轮p1行走9.6公里。

配备可调尾翼控制系统和动力瞬间辅助系统 可实现弹射起步

drs和ipas两个技术也出现在迈凯轮p1上，它们可以通过方向盘上的两个按钮分别进行操作。其中drs系统（drag reduction system）即为可调尾翼控制系统，其技术来自于f1赛车，该技术可在高速状态下将风阻减小23%。ipas为动力瞬间辅助系统，这个相当于很多跑车的弹射起步功能，能调用电动机的179马力动力从而获取激动人心的爆发力。迈凯轮表示，整套动力系统的响应堪比自然吸气发动机。

此外，整车配备一套高强度制动系统，采用大尺寸陶瓷制动盘。这套制动盘是由迈凯轮f1的合作商akebono设计的，具有超强的抗热衰退性和散热性，据说这套系统原先是应用在太空上的，现在是首次应用在公路汽车上。[#page=标题#]