搭1.6T 雷诺发布F1 2014新赛季动力单元

搭1.6T 雷诺发布F1 2014新赛季动力单元

(综合海外媒体报道)近年来F1赛事在为环保节能牺牲的同时，都在将发动机的排量进行缩减。目前F1方式赛事的各个车队现阶段都在为自己车队2013赛季的竞赛展开测试，新赛季将会率先在澳大利亚的墨尔本正式拉开战幕。由于在2011年国际汽联决定从2014年开始将采用全新赛车瘦身发动机的新规则，而各个车队都将而且必须启用新的1.6升V6涡轮增压发动机，因此从上赛季结束后，各个车队都兵分两路开始2013和2014年新赛季的赛车研发测试工作。

作为赛事发动机的主要提供商之一的雷诺车队，今日率先发布自己为2014年新赛季规则量身打造的一款1.，6升V6涡轮增压发动机，根据国际汽联的新F1方程式的发动机规则，1.6升V6涡轮增压发动机在除了拥有先行2.4排量V8自然进气式发动机相同的动力性能之外，还必须呈现出更为优异的燃油消耗水平表现，而这也是国际汽联对于全球汽车节能减排大趋势的一个有力回应。

搭1.6T 雷诺发布F1 2014新赛季动力单元

雷诺此次为2014年新赛季规则预备的这款1.6升排量的V6涡轮增压发动机具备24奇门及燃油缸内直喷技术，发动机汽缸呈90度夹角，最高转速高达15,000rpm，同时搭载的单涡轮增压系统。排气系统则是采用单管路设计，最大输出功率高达600马力。同时雷诺在这台发动机上还搭载有ERS(Energy Recovering System)能量实时回收系统，除了原有的KERS系统之外，另一组电动马达与热能转换器连接，在原厂所宣传的ERS-H + ERS-K全新的能量回收系统的通力协作下，该款发动机能够在33秒内提供额外的最大160马力的回收能源当作输出功率。

而目前的F1赛事所使用的动力系统，虽然发动机系统本身的能量输出高达750马力，但是KERS系统平均每圈只能由6秒左右时间能够获得额外提供的最大80马力的回收功率，此外，新的ERS能量回收系统拥有现阶段KERS系统10倍的能量存储单元，仅通过车辆后轴所回收的能量就是目前车辆KERS的5倍之多。

据悉，雷诺为F1方程式赛车所提供的这台排量为1.6升V6涡轮高增压发动机目前正在位于Viry的工厂进行全方位测试，其实实际上搭载到全新的F1方程式赛车上的时间则要等到2014年初左右，即便如此。现阶段对于雷诺(RENAULT)的红牛车队(Red Buul)和莲花车队(Louts)、威廉姆斯车队(Williams)及CATHERHAM等四支车队而言，都将获得提前上身的机会。