英式修身礼服！2013款捷豹XJL,3.0SC静态体验

英式修身礼服！2013款捷豹XJL,3.0SC静态体验(3)

　　虽然轴距超过3.1米，但修长的发动机舱、过渡平滑的车尾和大尺寸轮毂，都保留了十足的“跑”味儿。相比那些传统得有些乏味的德系对手来说，这样大胆的设计也是xjl最大的卖点。从车身尺寸看，轴距加长之后的xjl在同级中也算是身材标准，不过视觉上却不显大，精干且富有运动的造型让人很容易忽略它超过5.2米的体型。

　　另外，我们的测试车选装的20寸轮毂几乎是这个级别车型所能塞得下的最大尺寸。视觉效果没得说，但这么大的轮毂直径会导致轮胎扁平比偏低：前轮轮胎规格为245/40 r20；后胎尺寸则是275/35 r20。这样的如此低的轮胎扁平比对于行驶舒适性难免会产生一些不良影响，这在后面的测试部分会详细给大家说明。

　　◆ 内饰体验

　　不得不说，英国人对于豪华的理解要比木讷的德国人更深刻，至少看起来摸起来，xjl的内饰相比它的几个德国对手都要更高档。

　　类似游艇驾驶舱般的环抱式设计，显得十分大气。内饰的用料和搭配都非常考究，选装的碳纤维装饰面板很符合它运动化的设计风格，根据官网介绍，xjl总共有15种内饰颜色主题或组合可供选择。

　　配备了换挡拨片的三辐真皮方向盘更偏向于运动风格，尺寸合适，就是握感还可以再饱满一些。若选择搭配实木的版本，看起来会更成熟显档次。方向盘上的多功能按键做工精致，功能很齐备。另外，配备的方向盘加热功能加热速度很快，也是这级别车型应有的表现。

　　仪表盘由一块尺寸为12.3英寸的tft显示屏组成，科技感十足，显示信息也非常丰富，仪表盘上几乎可以查询到任何你想知道的车辆信息。当挂入运动模式之后，整个背光还会变成红色，使用手动换挡转速逼近红线时，仪表盘会出现类似赛车的换挡提示。

　　旋钮换挡如今也成为捷豹的标志之一了，科技感十足也很个性，就是操作起来还需要时间适应。旋钮的阻尼感过于顺畅，换挡时总得小心翼翼，生怕一不小心挂错挡了。

　　中控部分，具备分屏显示功能的8英寸显示屏和老款相差无几，全触屏的设定上手基本无难度。有些奇怪的是xjl前排座椅的通风/加热/按摩功能都需要通过这块屏幕操作，而后排则是传统的旋钮式控制，在刚上手时确实让我找了半天。另外，整个系统的菜单设计稍显简单，不如几个德系对手那么讲究。