秋名山车神 大连站实拍丰田86

秋名山车神 大连站实拍丰田86(5)

一部《头文字D》将AE86变成神话，如今丰田86作为经典神车AE86的继任者已正式引入国内发售，今日笔者得到消息丰田86刚刚抵达大连，小编便怀揣着“秋名山车神之梦”冲向大连迎宾中升丰田，一睹“拓海座驾”——这款让人欲罢不能的丰田86！

拍摄车款：丰田86自动版

感谢车辆提供：大连迎宾中升丰田

地址：大连市甘井子区虹港路13号

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丰田86是全球量产车中的唯一一款采用水平对置发动机的FR(前置后驱)跑车。它通过采用专用平台创造出了划时代的低重心和轻巧的车身，提升了空气动力性能，并采用更具激情的外观设计，从而给驾驶者带来全新的驾驶乐趣。其继承丰田SPORTS 800、AE86和2000GT等经典跑车的元素，与斯巴鲁BRZ跑车出自同一个工厂。

造型方面，丰田86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2，其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来，所以在造型风格上丰田86的设计有些欧化。不过在整体感觉上，我们还是能明显感受其TOYOTA的血统。

作为经典神车AE86的继任者，迎合年轻消费者的感官需求和车辆性能，加入了大量的运动套件，并且针对部分细节进行了修饰，使整体设计更具有攻击力。其中，前脸夸张的下进气口结合“锋利”的扰流板和镰刀形状的LED日间行车灯，使它前脸看似一只野兽。

在车身尺寸方面，丰田86的三围为：长4240mm×宽1775mm×高1285mm，轴距则为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计，这样的车身尺寸和比例可以帮助丰田86很好的完成整车重量的配比，从而保持其最为重要的操控性。

 

车身设计上锐角、刀刃形的的折面线条，都是近年在TOYOTA运动车型上经常出现的元素。这样的设计，也确实让丰田86显得更为运动、前卫。在总体的外观上，丰田86主要是针对概念版的前保险杠，头灯、尾灯的造型进行了修改，在整个车身线条上并未做很大改动。

内饰方面丰田86有传承了AE86简单朴素的作风，没有太豪华高档的设计元素，整体档次基本上和普通的家用A级车差不多，当然这并不代表着它没有个性，中控台的设计虽然比较简单，但是运动氛围极其浓厚，方向盘简洁的三幅造型看起来非常干练，转速表摆在三环式仪表的正中间，表头高达9000转，实际转速超过7000转。

直观的“右手”布局和“1秒”启动方式。构筑与周围流畅关系的换挡区域。一键启动开关配置在中控台上，手刹安装在紧靠档杆的一侧。设置最合适的中控台高度，杯托可以向后移动，以防止换挡时手肘的干扰。实现舒适的换挡操作。按下发动机启动开关、换至1档然后松开手刹从进入车辆到开始加速，这一些列动作仅需1秒即可完成。

和丰田86的自身定位一样，它的内饰打造也是以围绕运动、操控性的思路进行布置的，是典型的日式战斗风格。一切都是为驾驶而设计的，相比起概念车更前卫、更富质感的设计，量产版的虽然简陋但显得更为纯粹。

动力方面，丰田86配备了水平对置4缸自然吸气发动机最大功率147kw、最大扭力205Nm，发动机的缸体部分来自于斯巴鲁技术，和不久前刚上市的XV车型发动机属于同一系列机型，不同之处在于加入了丰田的D-4S缸内直喷技术，变速箱方面有6速手动或6速自动可选，其中6速自动变速箱带雪地/运动模式和方向盘换挡拨片。

发动机声音是驾驶者与跑车进行对话的极其重要的一个因素。86把与油门踏板联动的发动机声浪直接导入到驾驶舱内。同时，再适当的位置使用隔音材料和减振材料，从而实现了“仅让人们听到动听的声音“这一使命。”

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