[年度回顾]海外概念车盘点 科技设计的未来

2012不会是末日年，因为伴随着12月22日太阳的升起，一切谣言不攻自破。回顾这一年，汽车界发生了很多大事，接下来将为大家带来2012年度回顾车型系列篇章。今天，为大家带来《[年度回顾]海外概念车盘点 工艺与科技的未来》。概念车型，即为最先进、最前卫、最环保、最能代表造车工艺的技术与科技发展的设计，通常也是世界各大汽车公司显示其科技实力和设计观念的主要方式。另一方面，概念车型在汽车展览里的重要性，就某一定程度上，也是衡量展览水平高低的相关标准之一。下面的编辑为您盘点了十大品牌的年度概念车型，它们概念在哪？代表了未来的什么？让我们一同揭开谜底。

概念品牌：奔驰

　　概念车型：奔驰F 125!

　　新车亮点：氢动力驱动、零排放行驶长达1000公里

　　未来预示：展示了奔驰2025年CL级的设计特点

奔驰F 125!概念车在今年的广州车展将完成亚洲首演，该车之前曾在法兰克福车展亮相，它为纪念奔驰汽车诞生125年而推出，采用鸥翼车门设计，展示了奔驰2025年CL级的设计特点。

奔驰F 125!概念车采用氢动力驱动，储氢技术搭配高能量高密度的高压锂硫电池，可零排放行驶长达1000公里。该车装配的电动马达功率输出231马力，极速达到221公里/时，百公里加速时间仅为4.9秒。该车的百公里只需消耗氢0.79kg。

奔驰F125!概念车运用了大量的碳纤维、玻璃钢以及轻质合金等材质，相比同尺寸的普通车型而言，重量至少降低了250千克。奔驰F125!概念车的长度已经接近5米，其中轴距达到了3333毫米，但这样的数据并没有让其带来笨重的视觉效果。

概念品牌：雷克萨斯

　　概念车型：雷克萨斯LF-CC概念车

　　新车亮点：全新油电混合动力系统

　　未来预示：雷克萨斯未来车型设计风格

雷克萨斯在今年的巴黎车展上发布了全新的LF-CC概念车。这款全新概念车除了预览雷克萨斯未来车型的设计风格，它所搭载的全新油电混合动力系统也是一大看点。

　　雷克萨斯LF-CC概念车

早前，丰田CEO就宣称丰田将会发布运动感十足、富有激情的设计语言，现在，这款双门Coupe风格的概念车正是这一誓言下的产物，它的一些设计元素有望被换代IS及其Coupe轿跑车所借鉴。从车头来看，LF-CC概念车将雷克萨斯纺锥型的进气格栅表现得更为夸张，隔栅以四边形格栅进行装饰，配合延伸到发动机盖的两条棱线、凹陷式的保险杠，构成了极具冲击力的车头设计。头灯设计也是车头的一大看点，它由三组LED灯泡构成，侧面还别出心裁的融入了灯眉设计，既独特而又富有科技感。

　　雷克萨斯LF-CC概念车

车身侧面则由简洁、锐利的线条构成，并且不乏力量感，而且看似复杂实则规则的双肋多辐条轮毂更加深了这种印象。镀铬装饰勾勒出尖锐的侧窗线条体现出豪华感，设计感十足的三角形后视镜与隐藏式门把手则表明了它的概念车身份。LF-CC的尾部设计富有力度，无论后尾灯还是后备箱线条都相当锐利，同车头锐利的设计风格相呼应。

　　雷克萨斯LF-CC概念车

LF-CC车内设计则让人感觉非常熟悉，无论方向盘还是中控台样式都能够在现款雷克萨斯车型上面找到类似的设计。不过红棕色和黑色双色的内饰设计还是体现出它运动的一面，而蓝色调的车内氛围灯则营造出富有科技感和概念化的内饰氛围。

　　雷克萨斯LF-CC概念车内饰

动力方面，这款概念车搭载了一套全新的油电混合动力系统，这套系统由一台全新的2.5升四缸发动机和一台永磁电机构成。目前官方还没有发布这套混合动力系统的动力表现，而据坊间消息，这套系统的总输出功率有望达到205马力。

雷克萨斯LF-CC将会是一款非常接近量产化的概念车，现在如果把外观部分的一些概念化设计去掉，那么呈现在你眼前的就应该是换代IS的轿跑版车型。而除了设计方面的看点，它的新混合动力系统未来也会投入到量产车型上面。

概念品牌：本田

　　概念车型：Concept C概念车

　　新车亮点：针对中国市场开发、以“龙”为设计理念

　　未来预示：本田未来车型设计风格

本田Concept C概念车是一款针对中国市场开发的产品，该车定位为全尺寸的主流中级车，将于明年量产上市。概念车以“龙”为设计理念，大气且富有个性的动感车身让人眼前一亮。

　　本田Concept C概念车

　　本田Concept C概念车

Concept C概念车的“C”，有“China、Cool、Challenge”三个含义，以“龙”为设计理念，车身大气动感。这款Concept C预计定位在新雅阁和新锋范之间，车长和轴距预计不错，应该会注重设计的动感。

概念品牌：标致

　　概念车型：Onyx概念车

　　新车亮点：新车整备质量仅有1100千克、混合动力系统

　　未来预示：丰田未来车型设计风格，未来混动技术

标致在今年的巴黎国际车展上发布了全新打造的Onyx概念车，该车由标致运动部门与PSA设计部门合作打造。

　　标致Onyx概念车亮相巴黎车展

Onyx概念车采用中置发动机后轮驱动，大量运用勒芒赛车技术。车身覆盖件采用薄铜片和碳纤维制造，车窗玻璃则使用轻质丙烯酸树脂制成。新车的整备质量仅有1100千克，混合动力系统以3.7升V8 HDI柴油发动机为核心，峰值输出高达600bhp，通过六前速序列式变速箱将动力传递到驱动轮。该车配有动能回收系统，能够在制动时将动能转化为电能存入锂离子电池组，并在需要的时候提升加速力，电动机的最大马力为80bhp。

　　标致Onyx概念车亮相巴黎车展

全新标致Onyx概念车的长宽高分别为4650毫米、2200毫米和1130毫米，车身的风阻系数为0.30。

概念品牌：铃木

　　概念车型：S-Cross概念车

　　新车亮点：科幻造型设计

　　未来预示：代表着铃木未来的设计方向、展示了新一代SX4的造型

铃木S-CROSS概念车已经在巴黎车展亮相，此次首次在登陆广州车展。该车为紧凑型概念车，展示了新一代SX4的造型。

　　铃木S-Cross概念车

铃木S-Cross概念车是一款五门掀背车，其造型设计受到凯泽西轿车的影响，但增加了包括前保险杠下面的护板等粗犷元素。概念车的设计非常科幻，采用冰蓝色的车灯和LED日间行车灯，前后的银色底部的防擦版展示了其CROSS的定位，整体设计给人以很强的视觉冲击感。

　　铃木S-Cross概念车

该车长宽高分别为4310/1840/1600mm，轴距达到2600mm。天语SX4车型的长宽高分别为4135/1755/1605mm，轴距为2500mm。概念车的轴距比国内在售天语SX4提升了整100mm。据悉，新款概念车采用了“动感+品质+气动布局”的设计理念，其中一条动感线条将从前保险杠延伸至车门及车身后部。据铃木官方介绍，他们将会把空气动力学、高品质以及运动元素进行融合，并注入到铃木全新的S-Cross概念车中去，新车尾灯与前大灯造型首尾呼应，凸显出年轻动感的设计理念。

　　铃木S-Cross概念车

据外媒消息称，铃木S-Cross概念车在外观方面的变化代表着铃木未来的设计方向。预计量产版S-Cross将于明年在英国上市，并替代现行版SX4。未来有望国产。

概念品牌：宝马

　　概念车型：Concept Active Tourer

　　新车亮点：GT车型设计理念，结合MPV车型元素，PHEV插电式混合动力系统

　　未来预示：代表着宝马未来MPV设计方向、混动发展方向

宝马全新的Concept Active Tourer在今年的巴黎国际车展中正式亮相。 宝马Active Tourer概念车融入了GT车型的设计理念，同时结合了MPV车型元素，空气动力学造型体现出极强的运动气息。

　　宝马Active Tourer概念车

外观方面，宝马Active Tourer概念车长宽高分别为4350/1834/1560mm，轴距达到2670mm。宝马Active Tourer概念车前脸依旧延续BMW家族化设计，双肾进气格栅我们已再熟悉不过，而发动机盖上的线条勾勒出这款车性感的肌肉轮廓。另外，20英寸的大五辐轮毂看上去咄咄逼人，而全景天窗的加入则是一款休旅车所必备的要素。

　　宝马Active Tourer概念车

内饰方面，Active Tourer概念车设计极具未来感，车内遍布LED灯，并提供梦幻般的车内氛围。同时内饰有大量真皮和麂皮覆盖，看起来非常豪华。除了仪表盘显示屏和中控台液晶屏外，宝马还为Active Tourer概念车的方向盘和前挡风玻璃之间设计了一个收放的抬头显示屏。抬头显示屏可根据车外光线自动调整明暗，以保证驾驶者的视线。另外仪表盘可以根据驾驶模式（舒适、运动、ECO PEO）变换颜色。

　　宝马ActiveTourer概念车内饰

动力方面，装备了一套PHEV插电式混合动力系统，非同一般的燃油经济性将是这款新车的秘密武器。量产版车型将采用宝马最新的eDrive插电式混合动力系统，这套系统由一台排量为1.5升的3缸涡轮增压发动机和锂离子电池组驱动的电动马达所组成。整套系统的最大可输出190马力（140kW）的最大功率，更为重要的是这款车在纯电模式下的续航里程已接近32公里。百公里加速不到8秒，平均油耗低于2.5升。

　　宝马Active Tourer概念车

　　宝马Active Tourer概念车

宝马全新的Concept Active Tourer在此次巴黎国际车展中正式亮相。

概念品牌：标致

　　概念车型：2008

　　新车亮点：造型强化了未来感和个性十足的本质

　　未来预示：代表着标致未来SUV设计方向

在今年的巴黎车展上，标致发布了一款名为2008的SUV概念车，新车设计运动时尚，未来竞争对手直指福特小型SUV翼搏。

　　标致2008概念车

外观方面，标致2008概念车在外型设计上借鉴了全新标致208五门两厢轿车的设计元素，该车拥有SUV式的高高的车顶，尾部设计饱满平直。前大灯造型是整车的一大亮点，毫无规矩可言的造型强化了未来感和个性十足的本质，尾灯采用了LED灯组。新车长为4140mm，宽为1740mm，尺寸比3008更小一些，定位于小型跨界SUV车型。

　　标致2008概念车官图

配置方面，标致2008装备了大尺寸的铝合金轮毂，并且配备有宽胎，属于典型的运动化装备，可见其跨界的风格十分显著。

　　标致2008概念车官图

动力方面，新车将搭载1.6升VTi发动机，最大输出功率可达120马力，另外一台1.6升THP发动机最大输出功率可达155马力。

标致2008车型定位小型跨界SUV细分市场，它的出现将为个性化跨界车型领域增添新的选择，未来将挑战福特小型SUV翼搏。随着国内SUV市场的火爆，该车量产后也极有可能引入国内。我们拭目以待。

概念品牌：保时捷

　　概念车型：Panamera Sport Turismo概念车

　　新车亮点：混合动力、百公里油耗低于3.5升

　　未来预示：代表着保时捷未来设计方向、未来混动技术

在2012巴黎车展上，保时捷发布了Panamera Sport Turismo概念车，该车将于2015年实现投产。

Panamera Sport Turismo概念车前脸采用四点式LED前大灯和字母C形的转向灯，车尾在保留家族设计的同时进行了较多的改进。车身长宽高分别为4950mm，1990mm和1401mm，比现款Panamera在车身长度和高度上有所减小，宽度则是增加了59mm。

动力方面，该车匹配混合动力系统，最大功率为416马力，其中电动机70千瓦，所搭载的3.0L机械增压输出333马力。从0-100公里/小时的加速时间少于6秒。在纯电动模式驱动下，该车每小时速度可达130公里，可续航超过30公里。燃油经济性方面，这款混动概念车百公里油耗低于3.5升。

概念品牌：宝马

　　概念车型：4系Coupe概念车

　　新车亮点：经典设计元素发挥得更加淋漓尽致

　　未来预示：代表着宝马未来轿跑设计风格

日前，宝马发布了4系Coupe概念车的官方图片，新车将在明年1月的北美车展上首发，而更值得关注的量产版4系预计则会在3月的日内瓦或者4月在国内的上海车展国际发布。

　　宝马4系概念车

宝马4系Coupe概念车继承了宝马轿跑车的优良传统，短前悬、流畅的腰线以及经典的Hofmeister-Knick（霍夫迈斯特弯角）组成了漂亮、动感的外形，同时最新的下沉式车头设计、侧面倒“L”型进气口又带来了新的动感元素。前脸采用了3系的设计理念，头灯与隔栅连为一体，但在轿跑车上新的头灯造型更犀利，LED日间行车灯带延伸到隔栅，隔栅则变得更具立体感。一体式前保险杠的设计灵感同样来自新3系，但精细化处理后的视觉效果更佳。

　　4系Coupe概念车

尾灯设计非常动感，同时保险杠线条与尾灯轮廓对应起来，突出了设计的整体感，而后保险杠底部设计则与前保险杠相对应。最后必须指出的是，如果现在把概念车上的前后保险杠、门把手等换一下差不多就是量产车了，因此量产车是非常让人期待的。

车身尺寸方面，4系Coupe概念车的长宽高分别为4641毫米、1826毫米和1362毫米，比3系轿车长了29毫米，宽了44毫米，高度降低了16毫米。同时轴距增长到2850毫米，比3系轿车的2810还要长40毫米，意味着后排的舒适度将会更好一些。这些数据表明了4系变得更修长、宽大、车身却更低，视觉效果充满了优雅和动感，而车身尺寸的增长也表明了4系在定位上的提升。

　　4系Coupe概念车

内饰部分，这款概念车以棕色真皮来装扮的内饰显得非常独特，同时仪表台、门拉手等位置出现的大面积桃木、翻毛真皮覆盖的A柱以及车顶则增添了车内的豪华氛围。而整个内饰布局并没有带来什么惊喜的地方，包括中控台、方向盘都与新3系相同，这也意味着量产版车型依旧会延续新3系的内饰设计。同时，因为定位的提升，4系量产版的内饰也将变得更为高档，配置也更丰富。

　　4系Coupe概念车内饰

4系Coupe概念车内饰　　

这个概念车的发表其实已经让4系的量产车不存在太多的悬念了，它会更向6系靠拢，定位为中级豪华轿跑车。至于动力部分，4系量产车的动力将匹配2.0升4缸增压发动机以及3.0T 6缸涡轮增压发动机，性能版的M4最大马力将达到450马力左右。

概念品牌：雪佛兰

　　概念车型：Code 130R

　　新车亮点：将汽车电气化上升到一个新高度、整体造型非常的接近大黄蜂科迈罗

　　未来预示：代表着雪佛兰未来轿跑设计风格、未来混动技术

雪佛兰Code 130R是一款全新车型，在外观造型上采用了复古式设计，整体造型非常的接近大黄蜂科迈罗，不过在车体顶部线条以及尾部造型上还是略有差异。不过雪佛兰的大嘴倒是继承了下来。新款车型依旧是一款双门跑车造型，车身线条低矮，不过并不像大黄蜂那样有很明显的美式肌肉车的特点，新车线条上更加柔和一些。

　　雪佛兰Code 130R概念车

　　雪佛兰Code 130R概念车

动力方面， 雪佛兰Code 130R采用前置后驱动，搭载一台1.4升涡轮增压四缸引擎，最大功率78千瓦(150马力)，最大扭矩201牛米。与发动机匹配的则是6速手动/自动变速箱。

　　雪佛兰Code 130R概念车

Code 130R的设计师们对该车型的涡轮增压发动机进行了调教，使其能够与其eAssist能量助力技术完美契合。通过在车辆停止熄灭发动机、回收刹车动能以及在车辆加速时平滑扭矩，这款概念车将汽车电气化上升到了一个新的高度，不仅优化了发动机性能，还提升了车辆燃油经济性。

概念品牌：雷诺

　　概念车型：DeZir、Captur、R-Space、Frendzy四款概念车

　　新车亮点：未来设计感强，科技配置丰富

　　未来预示：未来雷诺的各产品线的开发思路和设计理念

雷诺在今年的广州车展上将带来DeZir、Captur、R-Space、Frendzy四款概念车，R-Space概念车和Frendzy概念车首次在国内展出，这四款车型大多是去年和前年推出的概念车。

Frendzy的概念车

雷诺Frendzy的概念车是一款MPV车型。车门采用了非对称式设计，一侧采用了对开门设计，而另一侧采用的是侧滑门设计。车顶则采用了大面积的帆布材质。Frendzy的内饰设计更为前卫。驾驶员右侧位置设计了一台BlackBerry平板电脑。动力方面则采用电动机驱动，最大功率60马力，最大扭矩226牛米，最高车速为130公里/小时。

R-Spac概念车

雷诺R-Space概念车最早亮相于2011年的日内瓦车展上。这是一款小型MPV车型。R-Space概念车搭载了一款真喷三缸900cc汽油发动机，同时装备了制动-起动系统，并配备了一款双离合器变速箱。据悉，雷诺将基于R-Space概念车的设计，借助日产Juke平台推出跨界车型。

DeZir概念车

DeZir最早亮相于2010年巴黎国际车展。DeZir是雷诺新任设计部负责人参与的第一款车型，除了独特的造型设计之外，纯电动驱动也是DeZir的亮点之一。

Captur概念车

雷诺Captur在今年的北京车展亚洲首发。雷诺Captur车门设计为鸥翼式开合，配备了22英寸的轮毂，加之尾部底护板加上中间排气的样式，充分彰显了其跨界风格。Captur搭载了一台小型双涡轮增压发动机，能够满足低碳环保的需求。