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Baby级SUV开战 大众Taigun和日产Extrem

大家车网 2012-12-26 00:00 来源:汽车之友 作者:朱江

如果时间往前倒推10年,谁也不会想到SUV会成为世界汽车业的主力增长点,更不会想到装备1.0L发动机、长度不到4米的Baby级SUV会成为各大汽车厂家竞相争夺的市场。从今年北京车展亮相的福特翼博,到已经上市的别克昂科拉,美国两大厂家已经开始布局,而德系和日系也不会无车应战,大众Taigun和日产Extrem虽然慢了一步,都还是概念车,但是已经很接近量产车了。

一个激进到极致,一个憨厚到极致

Baby级SUV到底应该有怎样的一个外形,没有定论,而大众日产的分歧似乎更加严重。大众的设计师虽然在命名上比较懒,就把Tiguan挪了个字母就成了Taigun,不过相比其他车型的套娃设计,Taigun还是有一些独立的风格。它虽然来源于Up!平台,但是相比Up!尺寸大了不少,长宽高分为别3859×1728×1570mm,轴距2470mm,比Polo还短。少了可爱圆润,多了硬朗憨厚,一体化的大灯与格栅、隐藏式的后门把手、方方正正的轮拱和位于车顶的射灯形成了套娃以外的新形象,小巧而坚固。


憨态可掬的Taigun来源于大众Up!平台,独特的外形很容易分辨

与大众Taigun的憨厚相反,日产Extrem体现出的是激进。极富攻击性的前脸,环绕式的挡风玻璃,19英寸的合金轮毂,看上去非常时尚。硕大的进气格栅和拱起的前鼻设计让人不由想到了战神GT-R,那O型的排气管让人忍俊不禁。当然全车最为前卫、概念化的设计无疑是那全玻璃车顶,这些对于现阶段的小型SUV可以说都太奢侈了。来源于玛驰平台的Extrem长宽高分别为3850×1765×1530mm,轴距为2450mm,虽然是双门设计,但却是2+2座椅布置。


Taigun拥有一个朴素、整洁的内饰,和Up!一样还有一个信息娱乐系统触摸屏


日产Extrem未来量产后将会搭载1.6L涡轮增压发动机,最大功率达到惊人的142kW

发动机排量1.0L?还能再小点吗?

近几年,大众为了提高利润率、减小排放,发动机排量越来越小。这辆Taigun尽管是一辆SUV,可它的排量也仅有1.0L,天哪,还能再小点吗!这台1.0L三缸汽油机,最大功率81kW,最大扭矩175Nm。依靠涡轮增压和汽油直喷这两支强心针,这个数据已经达到了自然吸气1.6L发动机输出水平,只不过平顺性和可靠性还有待检验。由于车重只有985kg,Taigun在百公里加速方面表现较为突出,只需要9.2秒便可以完成,最高车速则可以达到186km/h。

而日产Extrem则要大方很多,它配上了一台与日产Juke高配车型相同的1.6L涡轮增压发动机,最大功率达到142kW,最大扭矩为240Nm,强化程度惊人,要知道大众的2.0TSI才不过147kW。驱动方式上,该车将配备前驱和四轮驱动系统。很明显,日产这款Baby级SUV并不是冲着越野去的,而是只为公路。这款车型针对巴西市场推出,由位于美国圣地亚哥的日产研发中心研发,但研发过程中设计团队大部分时间是深入巴西圣保罗。日产推出这款车型主要为巴西市场,服务于居住在乡下的用户。因为巴西农村汽车市场增长迅速,到2016年,巴西5%的新车市场都将会是在农村。


来源于玛驰平台的Extrem是双门设计,2+2座椅布置,有两驱和四驱两种驱动形式


大众Taigun发动机排量仅为1.0L,但依靠轻盈的车身,百公里加速时间依然进入10秒


日产Extrem有一个巨大的玻璃车顶,而且还有一个太阳能吸收装置

Baby级SUV会是下一个市场增长点吗?

世界汽车市场低迷,各大汽车厂家都在寻找新的增长点,拓展新市场是一个不错的主意。会是Baby级SUV吗?也许你会想到刚刚上市的别克昂科拉和即将上市的福特翼博,但其实这个市场早已有过天津大发的特锐、幸福使者和众泰2008这些车型,只不过档次、质量和设计都没有提上去。这里的两款车虽然都是概念车,但离量产并不远,在巴西亮相之后肯定会来到SUV需求旺盛的中国,日产Extrem显然打算要走时尚路线,打造一种Coupe风格的SUV,这和极光、乃至Juke在思路上是一致的。大众Taigun试图在用硬朗的线条、短小的前后悬来营造硬派SUV的外观风格,这两款车虽然风格不同,但争夺Baby级SUV的市场野心却是一样的。

责任编辑: 林夕

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