顺应潮流不再任性,实拍双龙柯兰多2.0L汽油版

顺应潮流不再任性,实拍双龙柯兰多2.0L汽油版(3)

　　在设计界面下还提供了视屏、时间、声音以及蓝牙系统设置，并且可以单独在界面中进行细分操作。此外在dvd系统选择中，支持声音、字幕、菜单等简体中文的切换，而设计密码与级别等级是最亮眼的设计。

　　设置密码是对个人隐私很好的保护，而级别等级设定就像是在上网时设置的低、中、高安全级别一样，设置高级别后不安全网站将会提醒无法打开。只不过柯兰多选择以年龄层划分的级别，比如说“成人”级别，在这个设计下基本对dvd播放是没有限制的。

　　几乎在所有车型中，音量控制只需用简单的旋钮就能轻松解决，但柯兰多给出了更个性化的设定，这套系统可以针对dvd、usb外接设备以及收音机等进行更系统的音量控制。因为时间的关系其他功能我们没有机会一一尝试，但就从以上这些功能来看就足够强大了。

　　在储物空间上柯兰多提供了非常丰富的储物盒，除常规的车门扶手箱外，中控台上方还提供了一个非常实用的储物空间。换挡杆后方有两个凹槽是盛放水杯和烟灰杯使用的，同时在前方位置也有一定的储物空间，还内置了usb和aux外接音源口。除了常规的音源接口外在中控液晶屏幕下方还可插入sd卡，设计确实十分周到。

　　在乘坐空间上，2640MM的轴距在同级别车型中已经很有优势，而在实际体验中我们也证实了柯兰多宽裕的空间表现。身高1.83米体型偏胖的体验者坐入前排，头部空间仍有四指的余量。再次坐入后排时，头部与腿部都达到了一掌的空间余量。

　　作为一款suv车型行李厢空间表现有为重要，柯兰多的后备箱足够满足一家人的日常使用需求，而在座椅全部放倒后空间表现更可观，于此同时平整化的设计使用也更为方便。

　　在动力系统上，柯兰多汽油版搭载一台2.0l自然吸气发动机，最大功率为110千瓦/6000转，最大扭矩为197牛米/4000转，其动力表现比奔驰2.0l自然吸气发动机小有优势。

　　变速器方面与发动机手动挡匹配6速手动变速器，自动挡为6速手自一体变速器。柯兰多的这台6手自一体变速器在行进手动模式时与大多数手自一体变速器相比在操作上有些不同，在挂入m挡后挡升降挡位控制被安置在挡把上，使用时需要一段时间适应。

　　在悬挂系统上，由于柯兰多采用了与奔驰ML相同的底盘悬挂，前悬为麦弗逊后悬挂为多连杆悬挂就够，助力系统则为机械液压助力。在四驱系统上操作上，车内的“lock”键可以在需要的时候开启，此时行车电脑会自动将前后扭矩平衡在50：50的范围内。

　　在实拍柯兰多之后给编者最大的感受还是功能强大的导航多媒体系统以及车内宽裕的空间表现，高实用性的特点也在柯兰多车型上充分体现，而趋于主流设计的外观相信与以往双龙汽车产品相比相信会更对国内消费者胃口。