对于新能源市场来说丰田、本田等厂商已在华投放或计划投放相应产品，而马自达汽车则对中国新能源市场并不看好，现阶段将不会引入混动车型。近日马自达中国CEO山田宪昭先生在接受媒体采访时表示：由于混合动力车型的成本相对较高，直接造成了销售价格过高，所以目前马自达不打算在华推出混合动力车型。网通社就马自达是否有计划引入混动车型一事与马自达中国进行了沟通，并得到如下官方回复：目前马自达没有将混动车型引入国内销售的计划，只是在海外市场中有售。

马自达在华目前无引入混动车型计划

虽然在新能源车型方面政府给予了极大的支持，但是由于其成本过高等问题，马自达汽车现阶段并无在华推出混合动力车型的计划。此外，从现在至2020年新能源车型累计销量有望达到500万辆，但这也只是占到了整个汽车市场总销量的2.5%，其市场需求仍比较低。

与丰田合作采用油电混合动力系统

在2010年马自达与丰田达成了合作协议，丰田向马自达提供混合动力技术以应用到马自达轿车车型中。这项合作中丰田主要提供锂电池，启停装置，电动机和控制系统的技术。这些技术将使马自达拥有全新的混动系统。

2015年前80％车型将采用创驰蓝天技术

目前在全新一代马自达6以及CX-5车型上均使用了创驰蓝天技术，未来换代车型也将采用该技术以获得更佳的油耗表现。马自达汽车株式会社社长山内孝先生也曾对媒体表示：直到2015年马自达在中国市场80%所售出车型都会采用最新的“创驰蓝天”技术。

创驰蓝天技术对车身结构、引擎、变速箱等方面均进行了优化，经过优化的引擎压缩比较高且加大了中的速域的扭矩；具有高效能的变速箱（手动挡/自动挡）；经过轻量化后的底盘结构，可是车身整备质量减少14%；轻量型的高刚性车身不仅减轻了车身重量也使得车身的整体的安全性能有所提升。

在新能源领域，混合动力技术相对来说已相当成熟，目前很多厂商均推出了各自混合动力车型。而马自达在新能源方面却并没有看好，一方面是由于市场需求量较小，另一方面是由于生产成本较高，所以马自达在现阶段仍不会在华推出相应的混合动力车型。