全新森林人解析：搭2.0T引擎与CVT变速箱(1)

斯巴鲁森林人一直是斯巴鲁在国内最畅销的一款车，不错的性价比和进口车的身份是它成功的重要原因。全新一代森林人将会在本月开幕的广州车展上亮相，新车的到来也将替代2008年问世的现款车型。新一代森林人亮点颇多，除了家族化风格的全新外观造型、更动感的内饰设计，以全新的2.0t涡轮增压发动机与cvt变速箱动力组合为代表的技术升级让车型有了更多的卖点。通过本文我们就来介绍一下全新森林人的四大技术亮点。

斯巴鲁新一代森林人

全新2.0升dit涡轮增压水平对置发动机

森林人一向都以不错的动力性能为主要卖点，现在换代森林人动力部分的升级仍然是整车最大的看点，其引入了全新2.0升dit涡轮增压水平对置发动机。这台2.0升发动机在拥有缸内直喷和涡轮增压技术支持后，动力参数因此而相当耀眼，并且同时拥有高低功率两个动力输出版本。高功率版最大马力高达280马力，最大扭矩为350牛米，并且最大扭矩在发动机转速只有2000转/分时便可获得。这台高功率版进口国内后差不多将是市场上最强的2.0t发动机了。低功率版虽调校稍低，不过最大输出马力也达到了250马力，最大扭矩输出则保持不变。

全新2.0升dit涡轮增压水平对置发动机具备了缸内直喷和涡轮增压技术

除了这台全新的2.0涡轮增压水平对置发动机，换代森林人依然提供一台2.0升的自然进气水平对置发动机和2.5升的自然进气水平对置发动机，前者最大马力148马力，最大扭矩196牛·米；后者最大马力170马力和239牛·米。

全新x-mod四轮驱动系统

随着城市suv市场的持续火热，越来越多的suv车型也开始偏向于城市化设定，对于越野性的需求相对也在降低。尽管如此，换代森林人并没有抛弃掉它的越野特性，搭载了全新的x-mod四轮驱动系统。不过这套四轮驱动系统也顺应时代的变化，已经不再单纯的去强调它的越野表现，而是更加在乎日常使用中经常会遇到的道路情形，比如雨天的湿滑路面或者一般的不平整道路。

x-mode按钮位于中控台上面，它能提供车辆在湿滑路面更稳定的动态反应

斯巴鲁最新的这套四驱系统已经不再是一个单独的部件，而是与发动机、变速箱以及vdc车辆动态控制系统整合起来的四轮驱动系统。按下中控台上的x-mode按钮后，车辆的行驶稳定性将会得到极大的提升，不过x-mode模式只能在时速0至40公里的范围内使用，并具有陡坡缓降功能，时速也将被控制在0至20公里的范围之内。

车身骨架的一些连接部位运用了更多高强度的钢材（绿色部分）

不仅拥有了全新的四驱系统，换代森林人的车身和底盘结构也都经过了升级，车身骨架的一些连接部位运用了更多高强度的钢材，使得车身和底盘的刚性得到增强。进而为车辆带来更灵活的操控反应、更舒适的驾驭特性以及更安静的车室环境。另外，动力更强的涡轮增压车型的底盘还经过了特殊化调校，特别对悬架系统的阻尼和防倾杆进行了加强，以提供更好的高速过弯稳定性。