再一次"征服"一切 Vanquish国内抢先实拍

再一次"征服"一切 Vanquish国内抢先实拍(1)

Vanquish英文译为“征服，战胜”，熟悉阿斯顿·马丁的朋友都知道，Vanquish并非全新型号。早在1998年1月，当时搭载V12引擎的概念版在北美国际车展上第一次亮相。2000年阿斯顿·马丁Vanquish正式以量产车身份面世，并于次年投入量产。从2001年投入量产开始，该车一直是阿斯顿·马丁家族的旗舰车型。直到2007年，最后一批Vanquish限量版（40辆）推出后，阿斯顿·马丁官方宣布该车正式停产。似乎一代传奇就此划上了终止符，而取代它的正是现在的旗舰DBS V12。

从Vanquish停产到现在已经过去5年时间，就在人们猜测DBS的换代车型会是什么样子时，Vanquish重出江湖。2012年6月，阿斯顿·马丁在其英国总部正式向全球发布了“重生”的Vanquish，似乎也是向人们表明阿斯顿·马丁要再一次“征服”一切的信念。此次我们有幸在上海见到了这辆超级座驾，据阿斯顿·马丁工作人员称，此车是目前唯一一辆在英国本土以外展示的车辆。就让我们大家一起先睹为快！

一眼看去，Vanquish外观最大的亮点应该就是大量使用的碳纤维材质。作为阿斯顿·马丁首款采用全碳纤维车身设计的产品，不论是前分流条，还是侧翼叶和尾部扩散器都使用了碳纤维材质。这样的设计给人最直观的感受就是更加轻量化和更高的车身强度。整车采用挤压铝和碳纤维复合式VH车体结构，相比DBS，车身刚性强度增加了25%。

前脸依旧是典型的阿斯顿·马丁风格，巨大的鲨鱼嘴式中网格栅极具攻击性。但更加吸引我们注意的是采用碳纤维材质的前分流条，这一设计与整车风格保持统一。搭配带有集成式LED日间行车灯的氙气前大灯，整个前脸部分就足以吸引眼球。

动力方面，Vanquish搭载一台6.0L V12全合金四独立式顶置凸轮发动机，该款发动机为48气门，双凸轮轴可变正时布局，压缩比达到11：1。搭配带电子线控换挡系统的后中置“Touchtronic 2”六速自动变速箱，最大功率421kW，最大扭矩620Nm，官方百公里加速时间为4.1秒，最高时速295km/h。

Vanquish前后轮均使用倍耐力的20寸P-Zero ZR20 10辐镀银合金车轮，胎宽和扁平比分别为前轮255/35，后轮305/30。刹车系统，前轮采用直径398mm带六活塞卡钳的透气CCM碳陶瓷刹车盘，后轮采用直径360mm带四活塞卡钳的透气CCM碳陶瓷刹车盘。值得一提的是，不同颜色车型搭配的卡钳颜色也不一样，此款红色车身搭配黑色卡钳显得更具运动性。