沃尔沃Crossover领衔,4款潜力股跨界车将引入

沃尔沃Crossover领衔,4款潜力股跨界车将引入(7)

上，有6速手动或者cvt变速器可选，其中cvt变速器有六速手动模式。另外，除了前驱车型外，juke依旧推出了四驱车型，这款四驱车型配备日产all-mode 4x4-i智能型全时四驱系统。悬挂系统依然是麦弗逊式的前悬挂和扭力梁式的后悬挂（两轮驱动版车型），但是不寻常的是，日产已经决定为四轮驱动车型装备一个新的多链环式后悬挂。这应当会为juke提供更为出色的操控性。

　　编辑总结：其实明年有望引入的跨界车型还有一些，但我列举的这四款车型是截至到目前为止可以断定或者预测到的最有望被引入的跨界车。按照我们前面的论述，沃尔沃v40cross country的希望最大，而2013款斯巴鲁xv和日产的juke可能性也不容小视，至于mini paceman虽然只确定了海外上市时间，但中国市场的诱惑力和其定位的价格，不进入中国市场将会是其最大损失。

　　2013款斯巴鲁xv采用了17英寸铝制超大轮毂，轮胎为225/r17四季型轮胎；后排座椅折叠后后备箱容量1470l，放下后排座椅后备箱承载力约680kg。

　　由于2013款的斯巴鲁xv只有官图，因为我们现在还不能确定其最终的布局，但从已有的官图上可以看出，其与现款的斯巴鲁xv保持很高的相似度，印证了小改款的初衷。

　　动力上，2013款斯巴鲁xv将继续搭载2.0l水平对置发动机，最大功率输出110kw/6200rpm，峰值扭矩196nm，传动装置配有5速手动变速箱或cvt无级变速箱；这款2013款xv跨界车的城市/高速公路/综合路况下百公里燃油消耗分别为11.3/8.6/10.1l；驱动方式为awd全时四轮驱动；而搭载了cvt无级变速箱的车型将装有采用电控多片式离合器控制的全轮驱动系统，这样的情况下驱动后轮的动力将更大，而普通版前后轮动力分配为60/40。

　　◆ qazana概念车原型：日产juke有望明年引入

　　在2009年3月的日内瓦车展上，日产发布了qazana概念车，引来一阵瞩目。时隔近一年，在2010年的日内瓦车展上，日产推出了量产版本跨界车型juke，大伙在感到很意外之后，突然觉得日产juke和2009年的qazana概念车除了车门，内饰等一些前卫理念的调整外，简直就是同一款车，而我们从上述的照片对比中也能看到，两款车确实保持了很高的相似度。

　　回到中国，早在2011年，东风日产乘用车公司市场销售部副总部长兼销售部部长杨嵩就透露在2012年或引进两款车型，其中一款是mpv车型贵士，另一款则是一款全新的suv车型。之后，陆续传出杨嵩空中的suv车型就是日产juke。日前，伴随着日产juke路试谍照陆续被国内媒体曝光，日产juke成为东风日产引入的suv车型的呼声越来越高，真实度也越来越高。

　　在刚刚闭幕的巴黎车展上，我们看到了日产juke的身影，许多实拍照片也充实了我们心中关于juke的模糊身影，接下来，我们就根据这些实拍照片，来具体探究下这款车型。

　　外观设计上，juke借鉴了此前qazana概念车的设计理念，迥异的前脸造型和圆润的车身是最好的证明。车身尺寸方面，日产juke长宽高分别为4000mm/1765mm/1570mm，轴距2530mm。很显然，这个车身尺寸在同级车型里并不占优势。

　　日产juke的进气格栅采用了时下流行的大嘴造型，并采用了不规则的孔状进行的设计，下部的进气格栅设计与上部如出一辙。日产juke的头灯采用了分离式设计，与进气格栅搭配使整个前脸变得非常饱满。尾部的l型尾灯组实际上是日产的惯常设计，在诸多轿车和跑车上都有所见，只是juke的灯组尺寸更大更夸张而已。

　　日产juke的车身侧面设计简洁明朗，并无过多修饰，倒是下压式的顶部弧线为整体增添了几分立体感。后门把手被巧妙的设计为隐藏式，这样的设计保持了车身的美观，使它看起来更像一辆双门小跑。另外，轮胎方面juke采用了16寸的合金轮毂，样式为五幅式设计。