注入野性 奥迪A4 Allroad Quattro

第一次知道Allroad还是在2000年初期，那时奥迪第一代A6 Allroad就引入到中国，这款个性十足的跨界车型在当时就引起不少消费者关注，不过高昂的售价让它的销量很可怜。第一代Allroad昙花一现后，奥迪在中国进入了辉煌时期，但Allroad一直与国内无缘，直到今年9月，奥迪新款A4 Allroad Quattro国内上市，标志着Allroad又回来了。

Allroad车系起家是以奥迪A6为基础，如今，A6 Allroad Quattro已经发展到了第三代。奥迪为了进一步延伸Allroad产品线，从2009年开始，A4 Allroad Quattro加入。随着新款A4L上市，最新的A4 Allroad Quattro也没有让我们等待太久。

野味更足

奥迪A4 Allroad Quattro源自于奥迪A4旅行版，由于外观增加了很多SUV风格的装饰套件，让它成为了越野与旅行的跨界车型。LED前大灯让我们一眼就能看出它是奥迪A4系列最新的款式，不一样的地方是A4 Allroad前后都安装了坚固的不锈钢车底护板，为车辆在野外行驶提供底盘保护；前后包围、侧裙、轮眉等处采用了亚光的黑色塑料面板，不仅能在恶劣路面为车身提供保护，还让新车呈现出更具肌肉感的造型。另外，车尾下部的包围内集成了双排气管，彰显运动风格。

空间宽敞，配置更显科技

A4 Allroad车内看上去跟A4L没有什么区别，但配置更加丰富，并体现了奥迪的科技实力。其中值得一提的有自适应巡航控制系统、侧向辅助及车道保持系统、自适应大灯、动态转向系统、行李箱电动开启和关闭功能、带换挡拨片的运动型方向盘等。空间方面，A4 Allroad体现了旅行车的特色，虽然轴距比A4L有所缩短，但乘坐空间仍旧比较宽敞，并且头顶上方还有令人愉悦的全景天窗。载物方面，A4 Allroad拥有宽大且规整的后备箱，基本容量为490升，如果运输大件行李，那么放倒座椅后，容积可扩展至1430升。

旅行者的越野利器

目前引入国内的A4 Allroad Quattro动力选择单一，只有一款2.0 TFSI直喷涡轮增压发动机。这款发动机大家比较熟悉了，在A4L上也有采用，它最大功率155kW，最大扭矩350Nm，并匹配了7挡双离合变速器，百公里加速时间仅6.9秒，这样的动力表现足够日常使用了。此外，奥迪A4 Allroad由于具备了发动机启停系统、能量回收装置、发动机热管理系统，燃油经济性有了较大提升。官方给出的百公里综合油耗只有7.3升。

为了应对复杂的路况，A4 Allroad还要仰仗Quattro全时四驱系统。该系统最大特点是带有自锁功能的中央差速器，反应迅速且运行稳定。正常驾驶时，Quattro将40%的扭力分配给前轴，60%分配给后轴，偏向后驱的输出可带来更好的驾驶感受。行驶在越野路况时，如果车轮发生打滑，差速器将绝大部分动力分配给未打滑的车轮，帮助车辆脱困，而且底盘高度升高到180毫米，也一定程度提升了车辆的通过性。

竞争车型

2013款斯巴鲁傲虎

最新的2013款斯巴鲁傲虎在今年成都车展上市，它是国内少数能跟A4 Allroad抗衡的跨界车之一。傲虎虽然在品牌方面略逊一筹，但是凭借出色的动力操控性能和性价比，也赢得了消费者认可。