最受期待入华全新车型展望：标致301

最受期待入华全新车型展望：标致301(2)

● 301已进神龙厂房 预计明年投产/后年入市

以上说了这么多，让我们再看看标致301进入国内的时间表。标致全球总经理毕高诚先生在接受媒体采访时表示，标致301将于2013年底在武汉神龙第三工厂投产，上市时间则要等到2014年初。

『此前曾曝光的标致301国内路试谍照』

而在实际当中，国内也曾曝光过标致301的路试谍照，且更有知情者透露，这款产品内部代号为M3，已于今年5月在武汉神龙第三工厂开始焊装。如若属实，编辑推测，这很有可能是301的小批量试生产。

● 市场再细分 渗入紧凑级入门轿车领域

标致301入市后我们将如何看待它？对此，我是有些纠结。因为现在的车企为了满足市场需求，不仅喜欢将产品跨界化，还对产品跨级乐此不疲。就像301，虽然它出自小型车平台，但数据方面已是一款紧凑级别车型。因此，我们就将其看做紧凑级别车型吧。

确定车型级别后，问题又来了。301与308有何区别？对此，我的判断是，标致301并非是308的替代者或升级版本。两款车型很有可能是平行布局，且301定位有可能更低，更偏向经济型轿车定位。其实标致这样将市场进一步细分，有点与大众在中国现行的“车海战术”类似，尽量细化产品线，至于选择哪款产品则由消费者自己决定。当然，这种策略固然可以抢占更多的市场份额，但是厂方也需要考虑产品间的区分定位问题，不然会有引发“内战”的危险。

● 对手直指大众品牌“经典升级款”

悉数国内的紧凑级别入门轿车市场，未来标致301的竞争对手是与日产新阳光类似的产品，但鉴于国产的301要等到明、后年才能进入国内，因此，标致的意图或是要拦截大众集团品牌即将推出的一系列入门紧凑车，比如全新捷达、全新桑塔纳，以及斯柯达的Rapid等。

『全新桑塔纳』

   
  『全新捷达』 『斯柯达Rapid』

避开主观因素不论，在客观参数上，可以说标致301要领先于对手。只是在国内，标致的品牌号召力明显弱于大众品牌，而想要在此方面追赶对手，还需要PSA不断的宣传品牌理念，并通过将更多类型产品快速导入国内，做到与欧洲同步从而提升品牌认知度，以及消费者对品牌的信任。

● 售价多少？8-11万或能搞定

说到最后，还是要落到售价上。考虑到标致301的定位，这款车的售价很可能与308的价格区间进行衔接，且结合全新捷达、全新桑塔纳的预计售价判断，国产后，标致301的定价很可能在8-11万元左右。

● 结语：

PSA已经扭转思维，力争讨好中国消费者，因为中国市场的得失将在一定程度上决定着PSA集团到2014年能否恢复盈利。“我们的产品会为中国市场改变”。标致官方曾经的誓言，如今已在标致301中初步实现。

但仍令人担忧的是，要知道这款车或将在2014年才会上市，而届时，中国消费者的需求是否又有所改变，301入市还能否“讨巧”？且大众“经典款”升级上市后，是否能给稍晚一些的301留有更多机会？诸多疑问还有待解答。