雷克萨斯LF-CC概念车巴黎车展首次亮相

雷克萨斯混合动力运动轿跑概念车LF-LC曾亮相“2012底特律车展和“日内瓦车展“，这次巴黎车展LEXUS雷克萨斯全新中型轿跑概念车LF-CC首次亮相。LF-CC车身借鉴LF-LC设计灵感，外观结构更加紧凑，配备了后轮驱动和完全混油电混合动力系统。

雷克萨斯混合动力运动轿跑概念车LF-LC曾亮相“2012底特律车展和“日内瓦车展“，这次巴黎车展LEXUS雷克萨斯全新中型轿跑概念车LF-CC首次亮相。

LF-CC车身借鉴LF-LC设计灵感，外观结构更加紧凑，配备了后轮驱动和完全混油电混合动力系统。雷克萨斯宣布将于近期推出一款更适应市场需求的量产轿跑车型，这款轿跑车型可能就以LF-CC为基础。

LF-CC 概念车采用雷克萨斯标志性的纺锤形格栅，加上镀铬装饰，立体感很强。车前灯并没有采用传统的整体灯罩结构，而是独特的3支LED大灯组成。独立的L型日间行车灯与保险杠浑然一体。

前叶子板下方有个宽阔的开口，利用空气动力学原理，可以控制发动机舱和前制动器的气流。前后轮眉的设计使得车身造型更加紧凑，车身的设计比例令车辆重量集中在驱动车轮之上，保证牵引力。

车身扰流鳍使空气得以从车辆下方侧面流向后轮拱罩，增加驱动车轮的下压力，从而使牵引力及车辆稳定性得到进一步增强。扰流鳍与下沉式车顶弧线合并后汇入后扰流器中，将设计与空气动力学很好融合。L形组合尾灯采用了立体式分层设计，底部凹型保险杠部位搭载了一支宽大的扰流器，从而进一步增强了整车动力。LF-CC车身外部色调采用 “流体钛”，具有金属高光质感，外观更显炫目靓丽之感。

仪表盘被分成两个独立区域：平行的显示区与面板距离适中，视线无需大幅度移动就能看到全部信息。所有功能性驾驶组件均装配于驾驶者座位周边，方便操作。座位、车门和仪表盘均采用了琥珀色皮革涂饰，与“流体钛”车身外部相协调。

LF-CC配备了全新、高效的2.5升完全油电混合动力系统，二氧化碳目标排放量低于100 克/公里的标准，达到业内超低的能源效率标准，2马力以上仅产生1克二氧化碳。

全新2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）汽油发动机采用阿特金森循环和D-4S直喷技术，提升了动力和燃油效率。在不久的将来，雷克萨斯将在其全系车型中引入此款全新完全油电混合动力系统。

编者语：作为一款概念车，LF-CC身上体现了科技和未来元素，外形设计运动夸张，内饰采用更多的电子技术，出现大面积液晶屏。这款车型部分设计元素可能会出现在未来的雷克萨斯车型中，例如新一代的IS车型中。

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