智能动力 空间升级——实拍讴歌RDX(4)

易车网到店实拍讴歌RDX——动力篇

动力方面，讴歌RDX只提供了一台3.5L的V6发动机，最大功率204kW（277PS）/6200rpm，最大扭矩340N•m/5000rpm。采用本田研发的新一代VCM汽缸可变系统，可在3缸、4缸、6缸之间按需转换，从而得到更好的燃油经济性。与之配的是一台6速自动变速箱。

新一代RDX所采用的四驱系统可以让发动机输出扭矩在前后轴之间进行分配，后轴所获动力最大可达50％。技术相对保守的四驱系统其提供的驾驶感受没有SH-AWD超选四驱刺激，工作方式也有些呆板，但在脱困能力方面却不存在瑕疵。工程师还向我们强调了我们所忽略的一些地方，例如新的四驱系统重量更轻，制造成本也更低。这两项特性提升了车辆的燃油经济性，也让新RDX的价格能够更为诱人。

驱动部分，RDX提供前驱和四驱两种驱动模式，但目前进口国内的RDX暂且只提供四驱版本。不过四驱系统已经简化处理，并不与MDX上所搭载的SH-AWD四驱系统保持一致。

总结：从官方给出数据上看，优秀的动力输出非常吸引人。再加上宽大舒适的空间和更加柔和的外部线条，让此款车较讴歌其他车型更能吸引女性消费者的青睐。从内饰上看，RDX在内饰做工方面无可挑剔，从整体到细节，无不体现了讴歌品牌的诚意。此外，搭载了较小排量发动机的车型相信也更加能够满足中国消费者日益增强的环保驾驶需求。