三菱欧蓝德PHEV巴黎车展亮相 明年上市

三菱欧蓝德PHEV将在本月巴黎车展首次亮相，预计2013年一季度在日本率先发布。这是款插电式混合动力车型，动力系统由一款2.0L发动机和电动机组成。

欧蓝德PHEV

欧蓝德PHEV搭载一款2.0L四缸发动机，这款采用MIVEC可变气门技术，本身具备不错的节油性。这款发动机除了作为驱动动力外，还能发电给电池充电。

三菱之前已经推出i-MiEV电动车型，欧蓝德PHEV将成为市场上第一款插电式SUV车型。采用两个特别的电动机分别用于前轮和后轮的驱动，三菱宣称这比普通的四驱系统更加出色。

欧蓝德PHEV动力系统示意图

欧蓝德PHEV能在电动、串联混动、并联混动三种驾驶模式中自动切换，也可以自行可以根据路况和电量进行选择。在电动模式驱动下，车辆完全被前后电机驱动，当电池电量低于一定容量之后，或者在超车时，系统会自动切换到串联混动模式，发动机将会发电再给电池充电。在快速行驶中，发动机将会起到大部分的驱动功能，电动机在必要时候介入。这套动力系统提供的最大行驶里程为880公里，纯电动情况下能行驶55公里。

车上的锂电池组最大电压300伏，使用快速充电模式在30分钟内就能充满80%的电量。从完全没电到完全充满的话需要4.5个小时。发电机可以发电，然后再给电池充电，在车辆行驶中或静止时你可以手动选择给电池充电。

2013款欧蓝德

欧蓝德PHEV将在本月的巴黎车展上首次亮相，明年一季度在日本发布，明年下半年将会进入欧洲和北美市场。

编者语：三菱在国内发展并不顺利，给人的印象是：面对市场反应迟钝，车型更换换代较慢。不过近期三菱计划推动动力系统变革，发展混动系统和电动技术，这是新计划中的第一款车型。在能源危机下，欧蓝德PHEV的混动技术代表未来发动机发展一个方向。