全新大众高尔夫7宣传图曝光　发布已临近(2)

高尔夫7将在2013年国产，产地佛山

简单分析了模块化平台，我们再来看看国产高尔夫7的相关情况。从我们获得资料来看，这款新车将是一汽大众佛山工厂的首款下线新车。新车SOP时间为2013年8月，这与佛山工厂的投产时间是基本一致的。

高尔夫7的谍照和效果图，国外已经曝光过多次。尽管现款高尔夫6是一个过渡产品，但它的外观设计无疑在全球市场都受到了欢迎。因此，高尔夫7的外观设计，继续沿用高尔夫6的风格，也就不足为奇。

从已经曝光的效果图来看，新款前大灯灯眉将会更低，以突出侵略性。保险杠进气口与现款相似，但两侧进一步向外扩张，并且新增的扁平LED雾灯，也与大灯的气质相统一。整车侧面将会有更多的流畅线条，而尾部设计则相对保守一些。整体来说，高尔夫7的外观设计将会更趋运动化，前脸则更具侵略性。

在车型尺寸方面，有报道称高尔夫7相比现款将会进一步加长加宽，轴距有可能会达到2630毫米。由于实行了模块化开发，这一切的改变都将会变得更加容易。

动力方面，国外市场的动力总成选择很多，我们不再多说。而国内市场，我们获得的资料显示，它将依然只有1.6L自然吸气发动机和1.4T增压发动机两种动力，同时匹配手动和手自一体两种变速箱。但是，新的1.4T发动机，将会提供两种动力调校版本。第一种与现款相同，最大输出功率为96kW，最大输出扭矩为220Nm。第二种最大输出功率为110kW，最大输出扭矩暂时不能确定，从国外的资料来看，有220Nm和240Nm两种调校，预计国内将会选择240Nm的调校版本，以进一步突出其动力性能。在国内其他厂家都在争相推出涡轮增压发动机时，大众此举，显然是想进一步稳固自己在动力技术上的市场地位。

产能方面，因为高尔夫7在广东佛山工厂生产，而且短时期内该工厂所产车型也不会太多，因此高尔夫7的产能计划就要比现款要宽松得多。相关人士透露，一汽-大众为其准备的最高年产能，达到了约23万辆。可以预见，产能问题的解决，将会让高尔夫7大量供向市场，加价提车就会逐渐消失。另外，充足的产能也会给其他厂家带来很大销售压力，或许2014和2015年，国内汽车产品售价可能会出现明显的下跌趋势。

模块化平台产物，与现款PQ35平台有何区别？

近年来，大众、宝马等企业提出了模块化平台的概念，本文的主角——高尔夫7就是由大众MQB模块化平台打造而来，与奥迪A3属于同一平台。那么，它与以往的PQ35平台又有何区别呢？首先我们了解一下模块化平台的概念。

大众现有的车型平台，是按照车型的级别来划分的。A0级以及A00级一下基本来自于PQ25平台，A级来自于PQ35平台，B级来自于PQ46平台。这种平台化的优点是，可以实现大部分底盘和动力系统的共享，缩短开发时间。但是这种平台化依然具有局限性，主要体现在车型很难根据各个区域市场的不同需求而变化。

随着大众等企业逐渐国际化，就需要一种新的模式来取代现有的平台概念。模块化就应运而生。简单的说，模块化就是将现有的平台进行拆分再组合，形成一个个模块。如此以来，即使是相同的车型，根据不同市场的用户需求，也可以有不同的设计，而且这其中只需要更换某一个模块即可，不需要再次重新开发。我们还可以用我们的电脑模块化来进行理解。电脑主要是由主板、CPU、内存、显卡、硬盘等原件组成，这些原件我们就可以视为模块。那么，根据不用消费者的需求，就可以选择不同的模块，组合成符合每个用户需要的不同电脑。不同的是，在汽车产业内，只根据不同市场来进行模块化。

大众使用模块化指导思想之后，横置发动机平台，基本上都归属到了MQB模块平台之内，而纵置则归属到MLB平台。新的奥迪A4、A6、A8等车型，均属于MLB模块平台，而本文的主角高尔夫7，则来自于MQB平台。

通过以上的简单解释，我想大部分网友应该都能理解模块化的概念了。相比现有的平台概念，模块化平台并不是一种新技术，而是一种新的排列组合方式。相对来说，对汽车厂家更为有意义，而对消费者而言，意义则并不大。