【易车网 新车上市】讴歌RDX今日在成都车展正式上市，售价59.80万元。作为讴歌在国内的入门级SUV车型，RDX的售价并不便宜。虽然车子本身很好，但和同级别车型比起来整体竞争力一般。

发布会现场价格图

领导与新车合影

 相比同级竞争车型，只有一款车型的讴歌RDX价格并不占优势，参数上没有什么亮点，而配置上也和这些主流车型差不多，再加上与CR-V同平台给人的印象，技术上自然无法与德系对手相抗衡，所以讴歌RDX这个59.80万元的价格实在有些尴尬。

讴歌RDX的主要卖点在于动力及传动系统。3.5L V6自然吸气发动机动力储备充沛，加速很快，并且整个过程极为平顺，有从容感。另外这台发动机还带有VCM智能动力管理系统，也就是可以让发动机根据不同负荷在三缸、四缸和六缸状态下运行，这之间的切换可以让乘客毫无察觉。很显然，这项技术非常有利于降低油耗，RDX平均综合油耗仅在10L/100km左右。在讴歌RDX身上大排量并不等于高油耗。

讴歌RDX采用的是E-DPS适时四驱系统，在一般的高速行驶状态下，车辆保持前驱状态，急加速时会有10%的动力传递给后轮，而在恶劣状态下会有50%的动力传递到后轮。这套动力系统相比MDX上使用的SH-AWD来说更偏重经济性，

设计方面，讴歌RDX相对低调，虽然车辆有些细节很耐看，但整体而言并没有非常大的冲击力，这新一代宝马X3风格近似。相比起来奔驰GLK倒是比较有个性，雷克萨斯RX在使用了新前脸之后也有了更高的辨识度。

讴歌RDX的内饰做工精细，配置够用但并不算特别丰富。空间上RDX表现还算不错，前后排乘客都能比较舒适的乘坐，后备箱储物也足够去超市采购或者自驾游之用。

编辑点评：讴歌RDX在国内的境遇说起来尴尬，与同级别国产车相比价格贵了些，而与进口的雷克萨斯RX相比后者更容易被国内消费者接受。这些都是RDX自身定位所决定的。它虽然拥有充沛的动力和很好的工艺品质，但在国内依然属于稍显小众的车型。

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