期待国产 网西安试驾马自达CX-5

期待国产 网西安试驾马自达CX-5(2)

以马自达最新的设计主题“魂动-soul of motion”理念成型的CX-5，车身看起来很动感，比起国内市场热点的竞争车型年轻不少，不过立体感很强的车身线条也使CX-5看起来比真实尺寸小了一些，实际上CX-5比CR-V、途观甚至还大了一圈，车内的空间表现也不错。

相比同级车型来说，CX-5的创驰蓝天技术是这款车最大的亮点。创驰蓝天技术其实是一整套的技术组合，最终的目标是实现车辆的能源高效利用和试驾乐趣的统一。类似奔驰的Blue EFFICIENCY或者大众的Blue Motion。并不仅限于某一款车或者某一款发动机，而是一个发展方向。

CX-5创驰蓝天技术包括动力系统、传动系统、车身、底盘系统，当然i-stop也在为这项技术的更好表现做贡献。动力系统：采用高压缩比提高发动机的效率；传动系统：6速手自一体变速器通过提高扭矩的锁定，实现更高的传动效率。车身：轻量化，不过通过采用强度更高的钢板，CX-5的车身刚度以及被动安全并不会受到影响，安全性能甚至还更高。底盘系统：采用新开发的前支柱、多连杆后悬挂、电动助力转向系统，以及更轻量化底盘。

无论从汽车工业发展角度还是从环保角度来说，这无疑都是一项值得肯定的推广的技术。但是在和终端代理商交流中了解到，其实客户并不买账，他们所关心只是“性价比”这类指标，无论是“创驰蓝天”还是其他“蓝”对购车形不成重要的参考意见。实际上这类技术的推广并被广大用户所接受、支持还有很长的路要走。说近点，也希望将来这款车国产之后还能够保持这项技术。

外观来看，CX-5相比竞争车型更有越野车的范儿，环绕一周的黑色塑料裙边使在离开城市路面时不用过多的担心下部漆面受伤的问题，也能有效降低这方面的维修成本。

虽然设计有后视镜转向灯，但是位于顶端的位置直接造成了警示效果不够明显，不过国产后会不会做出改进。