HEMI的美丽 实拍JEEP大切诺基SRT8

HEMI的美丽 实拍JEEP大切诺基SRT8(4)

合肥

 

 SRT8虽然采用的是5速手自一体变速箱，但根据相关同事的试驾，这台变速箱反映速度相当的快且换挡很平顺，而使用5挡的原因可能是用来匹配HEMI超大的扭力吧。

 悬挂也从大切的空气悬挂改成了多连杆驾构，操控性更好

早期HEMI发动机的最大优势在于燃烧室效率，使得它能产生更强大的功率。HEMI 发动机的燃烧室顶部呈半球状，火花塞通常安装在燃烧室的顶部中央，进排气门分列在燃烧室两侧。但上世纪70年代后，HEMI发动机的表现已经大不如前了，新的发动机技术如多气门结构、可变气门升程和点火提前角技术、稀薄燃烧和缸内直喷技术等让人眼花缭乱的新鲜事物已经把曾经辉煌的HEMI徽标淹没了。就在人们已经把HEMI逐渐遗忘时，克莱斯勒发布了全新的HEMI V-8发动机。

 HEMI V8发动机可以在40毫秒内实现4缸模式和8缸模式之间自动平顺转换，在发动机的不需要全功率运转时，可以瞬间关闭四个汽缸，而在需要时，MDS又可以迅速恢复汽缸工作以释放发动机的全部功率，从而将燃油经济性大大提高，燃油压缩比为7.5:1，这项技术可以保证车辆的综合油耗降低20%。

这款6.4升HEMI V8发动机能够提供461马力的功率和630牛•米的转矩，此外，发动机结构中的主动式进气歧管以及高升程可变相位凸轮轴，也为大切SRT8带来了低转速下的强力扭矩，同时也兼顾了高转速下的稳定输出，在2800rpm到6000rpm区间都可持续爆发90%以上的峰值扭矩。