阿斯顿·马丁V12 Vantage Roadster进入中国

引言：日前，阿斯顿·马丁揭开了又一台全新极致跑车的神秘面纱，V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车首次亮相于世，今天，阿斯顿马丁拉共达中国宣布这台跑车正式进入中国市场并接受预定。

（2012年7月25日，上海）日前，阿斯顿·马丁揭开了又一台全新极致跑车的神秘面纱，V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车首次亮相于世，今天，阿斯顿马丁拉共达中国宣布这台跑车正式进入中国市场并接受预定。

阿斯顿•马丁V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车将仅在全球特定市场限量发售101台，从而成为Vantage 系列车型中最新的杰出代表。V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车将配备阿斯顿•马丁6.0 升 V12自然进气发动机，其强大动力给予您真正令人难忘的极致驾驶体验。

与2门跑车相似，V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车的 6.0 升发动机与六速手动变速箱配合使用，在 6,500 rpm 时达到最大 517 马力输出，在 5,750 rpm 时获得570牛米的最大扭矩。发动机被巧妙的封装在 Vantage 紧凑的车体中，彰显出灵活、运动的特性。

V12 发动机在提供高水准动力和扭矩输出的同时，还能提供灵活、细腻的驾驶感受，并通过多项电子设备提升驾驶乐趣。V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车0 至 100km/h加速时间仅为 4.3 秒*，而最高速度可达 305km/h。

V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车亦将沿用 许多V12 Vantage Coupe的技术和配置，同时也重新设计了一些元件，以契合敞篷跑车更为的精练动感的特征。

V12 Vantage Roadster 软顶敞篷跑车的后备箱盖和前下方进气口经过重新设计。在保持与 两门轿跑具有完全相同的性能水平的同时，还有多项独特的底盘改进。其中包括后部阻尼器布置、前后阻尼阀微调功能以及新的后弹簧设计。

这些改进与阿斯顿•马丁一直使用的培耐力Pirelli P Zero Corsa 轮胎的配合，使得该款跑车在获得强大直线加速的同时，也保持了出众的和弯道操控性能。

V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车的外形优雅而璀璨，丝毫不逊色于其强大性能，配有诸多彰显其动感特性的配件。碳纤维侧边条；碳纤维前分流条和后部扩散器；碳纤维后视镜盖和碳纤维尾灯填充 – 加上新型锻造合金车轮设计 – 使得V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车毋庸置疑是一台真正独一无二的阿斯顿•马丁跑车。

在尾部中，V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车的后备箱盖采用了更加明显的“翻起”，以降低后部抬升力并增强高速下的稳定性。后部扩散器中还包含了一个较大的安装在中部的燃油冷却器和两个较大的排气管。

与前分流条相同，碳纤维后扩散器也采用手工制作，以确保织纹的方向和一致性以及最佳的表面装饰效果。

新车内部也有许多其它新的特征，使这款新车在同样广受欢迎的阿斯顿马丁 V8 Vantage 和 V12 Vantage 系列中脱颖而出。各种精致配饰（如中央仓下部的玻璃开关）进一步提升了 V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车车内豪华氛围。

为满足追求 V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车极致个性化的车主的需求，阿斯顿•马丁还提供了包括碳纤维仪表盘和碳纤维换挡拨片在内的成套内饰选择项。

V12 Vantage两门轿跑 和新款 V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车的发动机“运动”模式按钮能让驾驶者在两种不同的动力模式中从容选择。
 “常规”模式是启动后的默认模式，油门反应较为松弛，但排气音调更安静、更精妙。这种模式下油门反应更渐进，适于“日常”状况，例如在交通拥堵时驾驶。

而“运动”模式设计用于响应更敏锐更为动态的驾驶需求。这种模式对动力系统有许多调整，包括更快速的油门响应，以及在轻踩油门踏板即可获得更大的扭矩输出。排气系统旁通阀的开启时间也更长，形成明显动感的排气音调。

阿斯顿•马丁首席执行官 Ulrich Bez 博士说：“V12 Vantage 车型首先是，是‘驾驶者之车’——令驾驶人充分享受驾驶过程。”

“这款全新软顶敞篷跑车性能超群，使驾驶者和乘客可充分体验‘感官超负荷’的感觉。”

他补充到：“我相信，没有其它同类车能够同时拥有如阿斯顿•马丁V12 Vantage Roadster软顶敞篷跑车般的声望。六速手动变速箱以及高性能可变换模式车辆带来的独特体验。”

新款阿斯顿•马丁 V12 Vantage Roadster软顶敞篷车现在开始接受特定市场订购，在中国的建议售价为3,893,800元人民币起。