宝马丰田技术联盟 丰田助力i8-两款跑车

宝马和丰田开展深入合作的消息我们之前已经报道多次，但大都止于表面，合作双方并未披露更深入的细节。还好最近宝马集团内部人士最近接受了一次媒体采访，透露了两家合作的最新进展和具体内容，让我们一起了解一下。

宝马i8混动跑车效果图

我们最关心的当然是两家合作的跑车。据悉，双方将至少开发两款跑车投入市场，分别挂宝马和丰田车标，其中丰田车型将接替Supra和Celica，这意味着日本传奇跑车Supra有望在停产近20年后复出。宝马集团发言人明确表示，双方合作的所有新车都将统一设计风格。但说实话，大家还是希望两家有自己独到的地方，毕竟日系跑车和欧系跑车的设计语言完全不同，硬要统一起来恐怕只会变成四不像。另外，过于相近的造型风格也无法形成差异，恐怕会冲淡市场的反应，对销售不利。

丰田GT 86跑车，丰田和斯巴鲁合作的结晶

宝马方面还透露，宝马的新车将以“可持续模式”亮相，也就是说会放弃汽油，转向更环保的动力。乐观估计，全新的宝马i8或将采用丰田混合动力，至少丰田将参与动力单元研发。借此机会，i系将也许还将推出一系列车型，该车系原本扑朔迷离的前景顿时光明不少。

丰田凯美瑞混合动力版引擎

双方的合作虽不会马上开花结果，但对未来的合作成果我们还是很期待的，尤其是丰田方面。目前来看双方各个合作项目中丰田都占据了重要位置，特别是新能源和混合动力两大重头戏；日本制造商的欧洲伙伴也将给东瀛风格带来全新的气息，帮助他们在欧洲和其它地区进一步斩获市场。另一方面，我们对宝马的期望就低了很多，毕竟他们实在没什么新东西值得兴奋了。唯一值得骄傲的i系车型，其最大亮点动力单元还可能来自遥远的日本。

丰田普锐斯+（Prius Plus）车型采用的锂离子电池

目前来看，在汽车最关键的三大总成中，动力部分已经被大器晚成的岛国厂商占据，凭借新兴的混合动力与新能源顺利实现“屌丝的逆袭”；而作为汽车发源地的欧洲，其传统的“高富帅”地位已岌岌可危，缸内直喷和增压引擎两大法宝目前已面临极大挑战。再不有所作为，恐怕不远的将来迎来的不是合作协议，而是一纸收购合同了。别忘了，欧洲通信巨头诺基亚市值暴跌60%也不过一年时间而已。

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