解析奔驰全新GL/GL63 AMG 宽敞更实用

解析奔驰全新GL-内饰动力

● 内饰及动力

　　上文也说过，奔驰在新一代GL的乘坐舒适性上下了不少功夫，诚然，奔驰GL的豪华舒适性是一大重点，甚至可以与奔驰S-Class媲美。由于车的宽大增大了，所以前、中、后三排座椅的肩部、手部以及头部空间都变得更加可观。

　　车内的容积空间也十分厉害，当座椅放下后，行李容量从原本的680公升增加到2300公升，完全可以满足去哪都能满载而归的野性。座椅采用ARTICO手工缝制的透气皮革，配合大量的木质、铝质材料来装饰，使车内档次分外豪华，中控台布局与奔驰M-Class相似，双方形出风口代替双圆出风口，按键布局也变得十分简洁。盾形中控台架构和各种高科技装备应有尽有。

 　　在安全配置上，全新GL-Class在原有的安全配置上首次搭载CPA碰撞预警系统以及Attention Assist驾驶注意力辅助系统（在80-180km/h间的车速范围内，一旦系统测知驾驶者疲倦或走神便会马上发出警示），Crosswind Assisit侧风辅助系统和STEER CONTROL方向盘系统也融入其中。

● 四驱系统和动力系统　　

　　新一代奔驰GL-Class动力大幅提升，不管是对于美国市场还是对于欧洲市场都有GL 350BlueTEC车型。在美国市场推放的GL 350BLueTEC拥有最大功率176kW（约240PS），最大峰值扭矩达到629Nm。而欧洲市场上的GL 350BlueTEC车型，马力则稍比美国版本的最大功率大，达到206kW（约280PS），而最大扭矩则是632Nm。在美国市场上还推出450和550两款汽油发动机，其中GL 450车型搭载4.6L V8发动机，最大功率可达266kW（约362PS），最大扭矩为561Nm，而奔驰GL 550的最大功率为315kW（约429PS），最大峰值扭矩为708Nm。

　　奔驰GL还在驾驶舒适性上花了不少诚意，标配AIRMATIC空气悬挂系统，驾驶者可利用手动控制装置在舒适型、运动型设置之间进行切换。在高速行驶时，车身自动降至161毫米的最小离地间隙，当车速低于40公里/小时时，车身高度再次升高到正常水平的离地间隙。在最高级别的越野模式下，ML的空气悬挂系统也可调制更高。强大的4MATIC全时四轮驱动系统当然是奔驰GL的主力阵容，奔驰GL全系标配DSR下坡辅助系统、Start-Off Assist斜坡起步辅助系统以及多种越野模式。并且可以选配On&Off road越野套件，包括车体下挡板、中央差速锁以及经过强化的AIRMATIC空气悬挂系统。（下表采用的是一个预期比较能够成为国内市场主流的款型去对比）。

● 编辑点评：

　　奔驰GL目前面对的竞争对手是雷克萨斯LX570和路虎揽胜等，虽然在动力上奔驰GL并没占多大的优势，但是经过这次升级换代奔驰GL以出众的配置来提高自身的竞争势头，不过新一代路虎揽胜即将发布，雷克萨斯LX570也在SUV市场上站稳阵脚，所以奔驰GL单想通过配置的提高在市场上有所突破，恐怕奔驰需要给予更多的耐心。