与兰博基尼合作 宝马将“复产”超级跑车

  M1是宝马M部门旗下的第一款车型，可以说是目前在售车型的鼻祖。从1978年开售到1981年停产，M1在市场中的销量不是很好，仅出售了460辆。网通社从海外获悉，今年正值宝马M部门成立40周年，其有意“复产”M1，新车预计将在2016年发布。

宝马与兰博基尼在1976年共同开发了代号为的E26中置引擎设计，由于宝马对中置后驱的车身设计不是太懂，其把M1的底盘和组装交给兰博基尼负责，发动机则自己提供一台3.5L直列6缸发动机，匹配ZF变速箱。外观部分则交给了乔治亚罗设计工作室操刀。由于兰博基尼被大众收购，新款M1将不在于兰博基尼合作。

目前德系三强中，宝马在售车型只有一款入门级跑车，相比奔驰和奥迪都有入门级和豪华级跑车逊色不少。在产品线上也落后其竞争对手，其想要在市场中具有竞争力，势必将推出其空白车型。网通社从海外获悉，今年正值宝马M部门成立40周年，其有意“复产”M1，新车预计将在2016年发布。

现代科技感十足 M1概念车解析

宝马M1概念车采用家族式双肾式进气格栅，与家族同步。其依旧采用扁平车头设计，风阻进一步降低，也增加了其在高速状态下的稳定性。前机器盖线条肌肉感十足，颇有美式跑车味道。

侧面车身线条从车头延伸至车尾，尾部线条运用大量弧线计，侧窗的开口保证了发动机的排气顺畅。其采用中置发动机，后轮驱动设计，尾部整体看起来更加扁平，尾灯更加小巧，后尾标示时刻提醒你这是一台宝马跑车。

宝马M1概念车轮毂采用轻量化设计，造型十分前卫，赋予很强的现代科技感。犀利的前大灯与宝马vision概念车十分相似。在发动机上，其有可能搭载4.4T V8发动机，最大功率为412kw，最大扭矩680nm，与之匹配7当双离合变速器，这套动力系统也运用在新款M5上。