日本铃木深度试驾利亚纳a+两厢版

    利亚纳a+两厢版，是昌河铃木在日本铃木公司利亚纳原型车基础上，打造的一款现代化城市生活小车。作为顺应节能减排大趋势而生的一款实用型家轿，利亚纳a+两厢版最大的变化，在于搭载了铃木旗下技术成熟的K14B发动机，排量更低，油耗更少，但是动力却依然强劲。

　  利亚纳a+不但继承了铃木公司开发的轻量吸能车身制造设计技术，还完整地继承了VVT利亚纳的的高安全性。外加配备双安全气囊、ABS+EBD等安全系统，安全碰撞系数高达四星标准，让出行变得更加安全自在。此外，利亚纳a+还采用了身份识别技术，在每把钥匙内嵌有一个防盗转换器。从而有效地防止以盗配车匙、撬锁等方式偷车的可能。

    众所周知，日系车省油是全球出了名了，而铃木技术又将日本人的这项特长发挥到了极致。据了解，利亚纳A+两厢版搭载的发动机，135/4000的最大扭矩和74/5900的最大功率，在保证行车充沛动力同时，工况油耗仅为5.6L/百公里。如此优势，可谓高油耗的克星。在油价居高不下的今天，选择这款车，可谓是一个非常实惠。

    驾驶着利亚纳a+两厢版在路上行驶时，紧凑的车身可以很从容地穿行于车流之中。特别是在拥堵的路段，更换车道时优势极为明显。该车操控性在转向的调教方面，继承了铃木旗下小车一贯的灵敏风格。

    车内较为出色的视野，也对驾驶者了解周围路况有很好的帮助，而且通过眼睛直接观看到的实况，更容易使驾驶者进行判断和做出反应。毕竟，再安全的车，都是要靠驾驶者去操控的。至于噪音、舒适等方面，价格仅要6万元左右的利亚纳a+两厢版，是完全对得起这个级别的市场表现，我们也没必要苛求太多，终究这是一款以代步为目的的入门级家轿。

    虽然运动方面并不是利亚纳a+两厢版所擅长的，不过试驾测试环节还是不能省去的。既然如此，我们就尽力将利亚纳a+的性能发挥到最大程度，起码保证成绩单上的数据不至于让人尴尬。从0—100公里/小时的加速进行测试，记者发现，当发动机转速在3500转左右时，是利亚纳a+起步的最佳时机。加速工况图上反映出最大G值可以达到0.55，而当驱动轮完全抓地也就是完全找回附着力之后，由于滚动阻力的缘故G值又会回落到0.3左右的水平。

    从测试信息分析，利亚纳a+两厢版的变速箱齿比设定的中规中矩，落差比较平均，1挡6000转断油前可以达到45公里左右的时速，升入2挡后G值跌落到0.2的平均水平，时速86公里左右升入3挡，此后G值只能维持0.1左右的水平。尽管11秒左右的成绩在同级别同排量车中只能算是中游水平，但对于1.4L排量的小车来说就是相当不错了，至少在城市路面行驶不会丝毫吃亏。

    虽然是一款家庭小车，但利亚纳a+的4230×1690×1550mm整车身尺寸，保持了利亚纳原车高大的车身，给予了乘驾者宽敞舒适的乘驾空间，成功保持了其超值家轿的优异性能。配合简洁的暖色色内饰和车顶天窗，不仅乘坐舒适温馨，也更显时尚大气。此外，利亚纳a+两厢版还可为消费者定制部分加装配置，满足各种个性化所需。

    如此看来，利亚纳a+两厢与竞争对手POLO、骊威、嘉年华相比，其内部超大的空间及经济实惠的价格，具有较大的优势。从试驾测试场出来，这让我们对这款小车有了更多的信心。