凯迪拉克XTS市场分析 以短搏长挑战大

引言：不过XTS在尺寸方面并非完全处于劣势，在轴距短了很多的情况下，XTS的车身长度却达到了5131毫米，超过了所有对手。这意味着XTS拥有更长的前后悬，也就是拥有更大的行李箱空间。XTS的行李箱空间达到了509升，甚至超过了三个德系品牌的豪华车。不过这毕竟有种舍本逐末的感觉。

相比欧系和日系高端品牌在国内的大张旗鼓，美系高端品牌的代表凯迪拉克在今年显得有些不够活跃，在4月份的北京车展上也没有带来重量级的新车。不过最近有消息称，全新凯迪拉克XTS将会在今年下半年在上海通用国产，看来凯迪拉克只是想后发制人。这款中大型级别的新车将会如何定位以及市场前景如何呢？下面我们就一起来分析一下。

虽然新一代的凯迪拉克车型仍然带有很强烈的品牌硬朗设计风格，但是不能否认相比以往真正的“钻石切割”，现在的凯迪拉克新车变得更加优雅了，一些线条的过渡也开始向柔和的弧线转变。这样的风格转变在最新的ATS和XTS上都有所体现。

而在内饰设计上，XTS仍然秉承了凯迪拉克独特的盾形中控台设计风格，只不过细节的处理更细腻了。黑色内饰搭配木质装饰条，让XTS展现出更多的商务气质。凯迪拉克最新的CUE人机交互系统也是用来对抗奥迪、宝马、奔驰车系的利器。

从车型的定位上看，凯迪拉克XTS是要瞄准奥迪A6L、宝马5系Li和奔驰E级加长版的，这三款德系车型目前占据了国内中大型车的大部分市场份额。加长轴距几乎成为了这一级别车型国产后的必备功课了，但是从曝光的情况看，XTS并没有加长轴距的打算。

从目前的情况看，XTS的轴距仅为2837毫米（和君越相同），而在国内三个德系对手的轴距全部超过3米，5系Li的轴距甚至在3.1米以上。在这个轴距至上的国内消费环境中，轴距尺寸连宝马新3系Li（轴距2920毫米）都不如的XTS如何与对手竞争就是个问题了。

不过XTS在尺寸方面并非完全处于劣势，在轴距短了很多的情况下，XTS的车身长度却达到了5131毫米，超过了所有对手。这意味着XTS拥有更长的前后悬，也就是拥有更大的行李箱空间。XTS的行李箱空间达到了509升，甚至超过了三个德系品牌的豪华车。不过这毕竟有种舍本逐末的感觉。