前景值得期待 看日系豪华品牌未来发展

前景值得期待 看日系豪华品牌未来发展(2)

★  英菲尼迪

●  产品规划 

『现款英菲尼迪G37硬顶敞篷版』

    2013款英菲尼迪G系外观和内饰都未作改动，同时其依然会推出包括轿车、双门跑车和敞篷车三种版本的G25和G37车型，新车主要针对发动机系统进行了升级。其通过对发动机怠速控制系统，燃油泵控制模块等部件的升级来提升燃油经济性，同时制动能量回收系统和节能环保轮胎的应用也对车辆拥有良好燃油经济性起到一定的作用。

    除了2013款的普通版G系车型之外，同期推出的还有基于G25豪华运动版打造的G25 STC限量版车型，该车全国限量150台。据悉，该限量版车型将配有黑色前进气格栅、前扰流板和后尾翼，另外还为车主准备了真皮钥匙包等。在车身色彩上，限量版车型拥有琉璃黑、铂金灰、莹贝白和水亮银四种。

『现款英菲尼迪EX25』

    从目前的消息来看，新款的EX25车型将增加四驱系统，而搭载3.7L发动机的EX37车型则取代现款的EX35，当然，动力方面的升级，相信也会让新车的售价有所提升。除了动力之外，新车在其他方面应该与现款车型一样。而更具体的新车信息，目前官方尚未发布。

    与目前的英菲尼迪产品一样，英菲尼迪JX也采用了全新的家族前脸设计，那“H”的前格栅再配上狭长的灯组以及隆起的前发动机盖，整体带来了更有气势的视觉效果。而在内部设计上，英菲尼迪JX也有着明显的家族风格，更加豪华也更加大气。另外，英菲尼迪JX采用了七座式设计，而通过不同方式的座椅组合，可以获得更加实用的储物空间。

    作为一款豪华SUV，英菲尼迪JX在配置上也非常丰富，它拥有自适应巡航系统、BOSE音响系统、8英寸触摸显示屏、XM NavTraffic实时路况信息系统、全景天窗、电动后遮阳帘以及电加热座椅等舒适性装备。此外该车还首次装备了BCI碰撞预防系统、BSI盲区侧撞预防以及车道偏离预警等电子辅助系统。

    动力方面，英菲尼迪JX搭载了一台3.5升V6发动机，最大输出功率为269马力，峰值扭矩达到336N·m。传动部分匹配CVT无级变速器。而在驱动形式上，新车将有两驱和四驱两种选择。

●  品牌发展解读

    虽然06年入华的英菲尼迪比起雷克萨斯来说更显年轻，同时其产品线也不尽丰富，但与雷克萨斯相同的是，英菲尼迪在近年来也逐步推出了小排量的产品，像G25、EX25和刚刚上市的M25L等产品，而且在市场上小排量的产品也同样受到了一定的关注。另外，从上面的产品规划我们也看到了英菲尼迪今年除了推出改款车型之外，在全新产品上将推出英菲尼迪JX车型，这是一个定位在英菲尼迪FX和QX之间的豪华SUV，它的出现让英菲尼迪的SUV阵营进一步丰富。

『据猜测，英菲尼迪G系和EX将率先步入国产』

    不过，在今年最受关注的并非新产品的陆续导入，而是英菲尼迪正式宣布其即将步入国产，这也是在日系豪华品牌里第一个宣布即将步入国产的品牌。对于日系豪华品牌来说，国产化意味着在确保品质不变的前提下，将为消费者提供价格更具吸引力的产品。当然，国产化也让英菲尼迪的未来更加艰巨，毕竟在目前的豪华品牌中，除了德系那三驾马车之外，沃尔沃和凯迪拉克的国产项目都没有收到让人满意的成效？那么英菲尼迪呢？这个日系豪华品牌中首个步入国产的品牌，如果未来在产品定位和价格制定上没有足够引人的地方，那么它的未来之路似乎也不够顺畅。目前，英菲尼迪官方除了宣布国产项目落实之外，其他细节均未正式发布，所以对于英菲尼迪的国产前景，我们还需要一定的时间去等待官方的进一步消息。

『英菲尼迪M25L』

    可以说，英菲尼迪虽然发展的脚步并不算快，但它似乎更务实一些，在品牌发展初期，它更多的是去诠释产品的运动与豪华的特性，同时，随着市场需求的转变，它开始逐步推出小排量产品。另外，历年的与红牛F1车队的合作和G Force活动也是对品牌形象的一种打造，当然这也包括目前正逐步推进的在中国建立全球旗舰品牌体验中心的项目。而近期，英菲尼迪M系加长版的推出，和国产项目的落实无一不在宣告英菲尼迪品牌正逐步拉近与国内消费者的距离。或许可以这样理解，今年的英菲尼迪通过种种项目的落实和新产品的规划，或许达到2.5万台的年销量目标不是问题。