全新M6双门轿跑车 9月1日成都车展上市

引言：M6在动力系统上很大程度上和M5是相同的，在配置上同样拥有夜视系统以及抬头显示功能，发动机及底盘同样也拥有同等水准的稳定控制程序，和驾驶模式选择。但M6能将豪华与性能相结合，个性的外观是其他M都比不了的，而和竞争对手相比，纯粹的运动性强调，也让M6更有性格。

2012年6月9日，在“2012 BMW M运动传奇 空降行动”上，目前国内在售的全系BMW M车系齐亮相，而备受期待的全新一代BMW M6双门轿跑车并没有出现，继续保持着神秘。实际上，全新一代的M6已经距离我们很近了，网站编辑在活动现场了解到，在2012北京车展上亮相的全新一代BMW M6双门轿跑车将于9月1日开幕的成都车展上正式上市销售，目前授权经销商处暂时不接受预定，预计售价将高过老款车型。

● M6双门轿跑

外观方面，作为性能版车型，宝马全新M6采用了更具攻击性的造型，装备了新的空气动力学套件，前脸进行了全新设计，保险杠下方的格栅将为刹车系统提供更好的散热。同时改变的还有侧裙、后保险杠以及全新的4孔排气尾管。19英寸5幅双条幅轮毂出现在车上，并有20英寸可以选装。

【老款宝马M6】

在老款M6的外形设计上，班戈的作品并没有得到全部粉丝的拥护，饱受争议的外形也使这一代M6存在非常多的争论。老款在外形上的鲨鱼式造型，和整体GT风格的引入都为现款由霍伊敦克所采用。

宝马M6轿跑版采用碳纤维增强塑料打造的车顶，这样的设计更多的反映了M6偏向改装风格的车身外观，和大面积的碳纤维增强塑料的铺陈相比，M6标识则低调许多，全车上下也仅仅在翼子板和车尾能够找到证明其身份的LOGO。这和以往的做法相同。双门轿跑版侧面线条流畅，低矮的车身高度配合整体的良好流线，都为高性能的M6提供了很好的空气动力学保障。

M6和M5一样，都使用了这款19寸轮毂，采用了6活塞卡钳以及前400mm*36mm、后396mm*24mm的通风盘式刹车片。轮胎规格上：前轮为265/40 R19，后轮为295/35 R19。而作为高性能车，良好的制动系统是必不可少的，硕大的刹车盘从视觉上看就有很好的制动信心。而像前面说道的，下进气格栅的开口也提供了必要的风冷支持。

● M6 敞篷版外观

2012款宝马M6敞篷版和轿跑一样均拥有相同的个性外观，同时软顶的造型也显得更加时尚和动感。其中包括了全新的前保险杠、轮拱扩口、前通风挡泥板、LED大灯组、重新设计的后扰流器和空气动力学的侧裙，以及车尾底部的四道排气筒设计和19英寸铝合金轮毂。

● M6内饰及发动机

【新款内饰】

【老款M6内饰】

 在新老款内饰的对比中，不难看出，碳纤维素材和排挡杆等M6所具备的经典设计元素都被继承和升级。但从时间的角度看，新款无疑更能体现宝马更高级别也就是7系的精髓所在。

配置方面，M6将配备抬头显示、远光灯辅助以及带行人识别的夜视系统等一系列宝马最新的科技配置。同时，还提供车道偏移警示、后摄像头等配置进行选装。对于操控而言，宝马为M6提供了运动调教的悬挂，以及一个带“M Dynamic”模式的新动态稳定系统。同时，新车还配备了高性能的制动系统，碳纤维陶瓷刹车片可供选装。

宝马M6的内饰更具运动化，采用了Merino真皮运动座椅，定制的挡把和专属的带换挡拨片的运动型方向盘。同时，新车的中控按钮也有所变化，并部分应用了碳纤维材质，在氛围灯的烘托下，突出了运动气息。新车还可选装方向盘加热、GPS导航以及Bang & Olufsen的音响系统。

●“M”级别动力

动力方面，M6搭载了和M5相同的4.4升V8发动机，最大功率输出560马力（412kW），峰值扭矩680Nm，传动系统匹配的是7速M-DCT双离合变速器，并带有驾驶逻辑选择和起步控制系统。据官方表示，M6轿跑版的百公里加速时间为4.2秒，敞篷版为4.3秒。这样的加速成绩在M系里也拔得头筹。

编辑总结：M6在动力系统上很大程度上和M5是相同的，在配置上同样拥有夜视系统以及抬头显示功能，发动机及底盘同样也拥有同等水准的稳定控制程序，和驾驶模式选择。但M6能将豪华与性能相结合，个性的外观是其他M都比不了的，而和竞争对手相比，纯粹的运动性强调，也让M6更有性格。