起亚否认凯尊K7将国产 K7仍将进口引进

　　【大家车网 新车频道】针对近日部分消息称因东风悦达起亚注册尊瑞K7商标,而由此推测出凯尊K7即将国产的信息。本周二，起亚汽车（中国）相关负责人否认了“凯尊K7将国产”的消息，明确表示凯尊K7无任何国产计划，将以进口方式引进中国。

　　韩系车型之前在消费者的印象中只是性价比的代名词，因此东风悦达起亚旗下的车型一直是主打A级和A0级市场。不过在智跑之后，东风悦达起亚开始主打了高端市场，不过B级车K5并没有达到消费者的预期。其实在中级车市场上同时拥有两个车型并不鲜见，别克君威和君越、荣威750和950均是在同一别中布局两款车型。而东风悦达起亚K5和K7的同时销售也将保证其在竞争激烈的市场保证竞争力。

　　起亚凯尊K7被传即将国产的消息起因是，东风悦达起亚于2010年9月份在国家商标注册局成功取得了K7的商标所有权，近日部分网站据此推断，这是凯尊K7即将国产的前兆，意味着目前以进口方式引进的凯尊K7国产的步伐越来越近。

　　起亚中国相关负责人解释，起亚注册K系列商标标识，目的仅是为了有效保护这一系列的知识产权。起亚中国工作人员强调，凯尊K7将保持进口车身份，坚持以原装进口的方式销售，未来将引进另一款K系列车型K9。

　　起亚凯尊K7的内饰设计延续了起亚汽车的传统，设计简洁大方，按键分布合理，使用方便。车内的配置也比较齐全，导航、定速巡航、一键式启动和双区独立自动空调等豪华配置都可以在这款车上找到，而且车内还包括调节座舱情调的照明系统等。

　　动力方面，搭载全新调教的Theta II 2.4L发动机，重量更轻，噪音震动大幅减轻，相比老款发动机动力强劲且油耗、排放更低，并辅助有双CVVT、可变进排气正时技术，最大功率为132kW（180PS），最大扭矩230Nm。搭配6速手自一体变速器，换挡感觉和使用便利性更加出色。悬挂系统采用前麦弗逊式，后多连杆式结构，同时配备了振幅感应式减震器(ASD)，乘坐更加舒适。