此前国外媒体已经多次曝光的全新一代路虎揽胜车型的测试车谍照，如今这款全新车型已经悄然开始了中国的路测。再加上近期奇瑞与路虎建立合资公司的合同已经正式签订，双方将正式组建合资公司，接下来还会国产路虎车型，进一步引起了我们的关注，这是否就是计划中的首款国产车型。

从国内谍照来看新一代揽胜将第一时间进口进口国内

    目前正在测试的是作为路虎旗舰车型的揽胜换代版本，按照计划将在明年正式更新换代。而路虎与奇瑞的合资公司建立后，计划将于2014年开始推出国产车型，首先国产的将是尺寸较小的路虎极光和路虎神行者两款车型，同时还有消息透露，为了进一步发挥国产车型的优势，这两款车型将搭载由奇瑞生产的2.0T涡轮增压发动机，取代目前使用的福特动力总成。

此前国外媒体曝出的新一代揽胜的效果图

    由此看来，作为高端版本的揽胜暂时不会国产，毕竟其国产之后，较高的定位很难实现国产车型对一款车型具备的较高销量这一本地化生产的前提条件。但这并不影响全新揽胜采用进口方式引入中国市场，毕竟近几年中国车市对高端越野车的热捧，已经使路虎尝到了巨大甜头。因此此番曝光的测试车应该是新一代车型更早更快的适应中国市场需求的针对性测试，届时也可以在第一时间进口引入中国市场。

新揽胜已经融入了一些极光车型的设计元素

    而此前国外媒体已经曝出了新一代揽胜车型的描绘效果图，和大多数经典车型一样，新款揽胜非常注重对现有设计精髓的传承，整体的轮廓和神韵都很好的延续了下来。但另一方面，新款揽胜的设计显然是收到了极光车型巨大成功带来的启示，已经融入了一些极光车型的设计元素。

大灯设计与极光相似

    大灯设计与极光相似，外“眼角”向后拉延伸到车身侧面，大灯内集成了椭圆形和L型的日间行车灯。进气格栅的设计依然是经典的路虎风格，引擎盖前端也少不了“RANGE ROVER”的字样。大灯的下方有矩形的进气风格，再下方则是长条形的LED前雾灯。外后视镜的设计变得更具流线性，有利于降低风阻和风噪。

车身侧面的设计和现款车型非常的相似

    车身侧面的设计和现款车型非常的相似，划过车门拉手的深刻腰线凹槽都完全相同，甚至会误以为则是一款在现有车型基础上的拉皮改款版本，不过从油箱盖位置的变化等细节，可以判断这是一款完全重新设计的大改款换代车型。尾部的标志性特征仍然是尾灯组款式的变化，再次借鉴了极光车型的风格，尾灯组的尖角延伸到车身侧面，同样可以改善侧后方的警示效果。

尾部的标志性特征也借鉴了极光车型的风格

    彻底换代的重新设计更多还体现在不显眼之处，车身机构将采用更多铝制材料，从而车身整备重量降低，进一步改善车型的油耗表现。动力方面，新揽胜仍将以V6和V8发动机为主要动力系统，变速箱升级为8速自动版本，也将提高油耗经济性。另外顺应高端SUV车型向绿色环保化的发展趋势，新一代揽胜也将首次推出混合动力版车型。

    虽然高端消费族群对油耗的表现没有这么敏感，但毕竟SUV的消费热潮始终会有波峰波谷，这些高端SUV也将面临与高端轿车的市场竞争。努力控制油耗，降低使用成本，是其未来保持市场份额的重要努力方向。