日产新天籁实车解析 沿用美版设计理念

从最初进入中国市场时的默默无闻到备受追捧，如今的天籁也到了生命周期的尽头，自从美版新一代天籁正式亮相以来将引入的消息不绝于耳，其酷似全新轩逸的造型也让它在市场定位上更加偏向于年轻化，在中国的上市也已指日可待。在内饰上新天籁与现款车型变化并没有外观那么明显，三幅方向盘替代了四幅造型，整体更加趋向于年轻化的风格。

从最初进入中国市场时的默默无闻到备受追捧，如今的天籁也到了生命周期的尽头，自从美版新一代天籁正式亮相以来将引入的消息不绝于耳，其酷似全新轩逸的造型也让它在市场定位上更加偏向于年轻化，在中国的上市也已指日可待。

日产天籁今年换代 明年引入国内

从2004年诞生以来日产天籁已经经历了两代车型，从时间上来看显然已经到了需要换代的阶段。网通社近日在与东风日产内部人士沟通时获悉，新一代天籁将在明年正式在中国上市，并且在外形上将沿用美版天籁的设计理念。此外新天籁还将在配置方面进行全方位的升级，变速器的换代也是值得关注的亮点。

新一代天籁最大的亮点莫过于更换了全新一代的CVT变速器，而对于中国消费者来说这款变速器也有望在本月底推出的小改款车型上见到，新天籁将不会在中国同步引入，而是采用之前日系厂商比较喜欢的换代前进行小改款的做法，想要买到全新天籁则还要等上一段时间。

新天籁酷似“大轩逸” 日产开始套娃设计

外形设计是新天籁的一大亮点，酷似刚刚在北京车展亮相的全新轩逸，家族式格栅被多幅镀铬饰条所装饰，而异常犀利的前大灯与新轩逸如出一辙。可以肯定是未来日产家族的车型都将采用这种设计理念，而这样家族化的做法在如今的汽车厂商中十分普遍。

在内饰上新天籁与现款车型变化并没有外观那么明显，三幅方向盘替代了四幅造型，整体更加趋向于年轻化的风格。此外在配置方面新天籁也进行了全面的升级，7英寸触摸显示屏、全新驾驶辅助系统和车道偏离预警系统等配置赋予了其更加出色的性价比和实用性。

在动力部分新一代天籁将搭载2.5升和3.5升两款自然吸气发动机，前者最大功率为134千万，最大扭矩达到了244牛米；而3.5升V6发动机的最大功率为198千瓦，并且可以达到350牛米的最大扭矩。此外在传动部分全新一代Xtronic CVT无级变速箱将成为标准配备，在换挡平顺性和燃油经济性方面表现更加出色。

全新天籁融入了更多的时尚和年轻元素，这样的改变是否能够得到中国消费者的认可现在不得而知，而技术上的升级无疑将成为其最大的优势所在。